Publié le 15 décembre 2025 à 22h30. BYD, le constructeur automobile chinois, dévoile un nouveau moteur électrique plus compact et puissant, renforçant son avance technologique sur le marché des véhicules électriques et accentuant la pression sur les constructeurs européens.
- BYD lance un nouveau moteur électrique, le TZ200XYAT, compatible avec les architectures 800V et la recharge ultra-rapide.
- Ce moteur, plus compact, offre une puissance nominale de 120 kW (environ 160 ch) et une puissance maximale de 240 kW (environ 326 ch).
- Il sera initialement intégré aux gammes Dynasty et Ocean, notamment sur les modèles Seal 06, Seal 06 GT et Han.
BYD continue d’innover à un rythme soutenu dans le domaine des véhicules électriques, creusant l’écart avec la concurrence, notamment européenne. Le constructeur chinois a récemment présenté un nouveau moteur électrique qui se distingue par sa compacité, sa puissance accrue et ses avancées technologiques significatives.
Ce nouveau moteur, référencé en interne TZ200XYAT, est conçu pour fonctionner au sein de l’architecture 800 volts de BYD et est compatible avec le système de recharge « Megawatt Flash Charge », permettant de réduire considérablement les temps de chargement. Des améliorations ont également été apportées à l’efficacité énergétique, grâce à une gestion optimisée de l’énergie et des systèmes de contrôle électronique perfectionnés.
BYD prévoit d’intégrer ce moteur dans ses gammes les plus avancées, Dynasty et Ocean. Les premiers modèles à en bénéficier seront le Seal 06 renouvelé, le Seal 06 GT et le haut de gamme Han. Selon des sources chinoises, la production de ce moteur devrait démarrer prochainement.
La conception de ce moteur est particulièrement soignée, avec une attention particulière portée à la réduction de son encombrement. Cette compacité permet de libérer de l’espace sur l’essieu arrière sans compromettre les performances. Il s’agit d’un moteur synchrone à aimant permanent, capable de délivrer une puissance nominale de 120 kW (environ 160 ch) et une puissance maximale de 240 kW (environ 326 ch).
La marque souligne que l’adoption généralisée de ce moteur est facilitée par sa compatibilité avec les dernières plateformes BYD, telles que l’e-Platform 3.0 Evo et la nouvelle plateforme 1 000 V, préparée pour la recharge au mégawatt. La plateforme électronique 3.0 Evo représente un pas important dans l’intégration des technologies au sein des véhicules électriques BYD.
Ce moteur intègre des solutions innovantes, comme la réfrigération directe, et exploite des technologies avancées au niveau des bobines, qui participent activement au processus de chargement. Le stator utilise dix couches de fil plat, des lames en acier au silicium d’une épaisseur de seulement 0,2 mm, ainsi que des capteurs dédiés à la détection des courants de Foucault, réduisant ainsi les pertes d’énergie grâce à des systèmes de gestion intelligents.
Le moteur peut également être utilisé dans des configurations à transmission intégrale, avec une unité principale située sur l’essieu arrière et une version ajustée par logiciel sur l’essieu avant, délivrant une puissance maximale de 160 ch.
Bien qu’il n’y ait pas encore de date officielle pour l’introduction de ce moteur sur le marché européen, l’ambition de BYD de renforcer sa position de leader et de dépasser ses concurrents européens laisse présager une arrivée prochaine de cette technologie sur le Vieux Continent.