Publié le 1er décembre 2025 à 07h28. Une tentative de vol de câbles en cuivre à Zwolle a entraîné la suspension du trafic ferroviaire dans la région, et les perturbations devraient durer jusqu’à au moins 15 heures, affectant les liaisons vers et depuis le nord des Pays-Bas.
- Le trafic ferroviaire entre ‘t Harde et Zwolle, ainsi qu’entre Zwolle et Lelystad, est interrompu en raison d’une tentative de vol de cuivre.
- ProRail signale une panne de signalisation entre Amersfoort et Barneveld, aggravant les difficultés de circulation.
- NS et ProRail conseillent aux voyageurs de reporter leurs déplacements si possible.
Les perturbations du trafic ferroviaire dans la région de Zwolle se poursuivent ce lundi après qu’une tentative de vol de câbles en cuivre ait endommagé les infrastructures la nuit précédente. Initialement, on espérait une reprise du service dans la matinée, mais NS (Nederlandse Spoorwegen, les chemins de fer néerlandais) a annoncé que les trains ne reprendront pas avant au moins 15 heures. Les itinéraires concernés sont ceux reliant ‘t Harde et Zwolle, ainsi que Zwolle et Lelystad. Un nombre « très limité » de bus de remplacement est disponible, selon NS.
La situation est compliquée par une panne de signalisation survenue entre Amersfoort et Barneveld, un incident distinct mais qui affecte la capacité à contourner les perturbations au nord des Pays-Bas. Selon ProRail, le gestionnaire du réseau ferroviaire, cette panne devrait être résolue vers 12h15. Plus d’informations sur le vol de cuivre sont disponibles sur le site de ProRail.
NS et ProRail exhortent les voyageurs à reporter leurs déplacements si possible. Hier soir, un individu a été arrêté sur les lieux de la tentative de vol. Bien qu’aucun câble en cuivre n’ait été dérobé, les dégâts causés sont considérables.
« Heureusement, nous l’avons remarqué rapidement et la police est arrivée très rapidement sur place. »
Martijn de Graaf, porte-parole de ProRail
Cet incident intervient deux semaines après d’autres vols de cuivre sur la même ligne ferroviaire près de Zwolle. ProRail avait déjà exprimé sa préoccupation à ce sujet. Martijn de Graaf souligne la gravité de ces actes : « Il y a beaucoup de dégâts. C’est extrêmement gênant pour les personnes qui veulent utiliser le train, cela coûte des millions à la société par an et c’est aussi extrêmement dangereux à faire. »
La réparation des dégâts s’avère complexe et prend du temps. Selon M. de Graaf, il est nécessaire d’évaluer précisément l’étendue des dommages, de mobiliser des équipes spécialisées (un secteur confronté à une pénurie de main-d’œuvre) et de garantir la sécurité du réseau avant de rétablir le service. Des tests approfondis seront effectués pour s’assurer que les réparations sont conformes aux normes de sécurité.
