Tesla va accélérer les déplacements sur la route avec des vitesses de Superchargeur passant à 300 kW

Tesla compte plus de 25 000 Superchargeurs à travers le monde et ce réseau d’infrastructures de recharge signifie que les propriétaires de Tesla disposent d’excellentes options pour parcourir de plus longues distances. Depuis leur introduction originale de première génération, les compresseurs ont subi un certain nombre de mises à niveau, y compris la dernière offre, V3, qui vient d’arriver en Australie récemment.

Alors que les superchargeurs V3 offrent des vitesses de 250 kW par rapport aux 125 kW des options V2, il semble que Tesla n’ait pas encore terminé. Dans une réponse sur Twitter, Elon Musk a confirmé que son réseau de superchargeurs est en train d’être mis à niveau de 250 kW à 300 kW pour réduire davantage les temps de charge lorsque vous vous arrêtez, lors d’un voyage sur la route.

Pas mal, bien que la nouvelle Model S ait plus d’autonomie et une charge plus rapide. 3 et Y doivent utiliser la version longue portée, car la version Performance est destinée à la vitesse et à la maniabilité maximales, et non à la portée maximale.

Le réseau de suralimentation est en cours de mise à niveau de 250 kW à 300 kW, ce qui aidera également.

– Elon Musk (@elonmusk) 15 juillet 2021

En Australie, les chargeurs tiers ouvrent déjà la voie en matière de vitesses de charge, avec des réseaux comme Chargefox, Evie Networks et autres. Ceux-ci utilisent souvent du matériel de charge de Tritium et ABB, qui offrent tous deux une charge ultra-rapide allant jusqu’à 350 kW.

Lorsque ceux-ci ont commencé à être installés, il n’y avait pas de voiture en vente en Australie qui pourrait même se rapprocher de ce taux de charge. Alors que la Porsche Taycan était censée être le premier véhicule d’une capacité de 350 kW, au moment de son expédition, elle était tombée à 270 kW.

Cela change, avec un certain nombre de véhicules électriques à venir, qui devraient avoir ce taux de charge magique de 350 kW. Bien qu’il soit peu probable que la mise à niveau de 300 kW proposée par Tesla vers la suralimentation soit à tous les emplacements de sitôt (probablement des années), elle rapproche Tesla des meilleurs du secteur.

En ce qui concerne les véhicules Tesla, les modèles 3 et Y avaient l’avance sur les anciens modèles S et X, en ce qui concerne les vitesses de charge, mais les modèles actualisés mettent à jour ce matériel et les mettent sur un pied d’égalité.

Avance rapide jusqu’à ce que les véhicules de plus grande capacité comme le Cybertruck et le Roadster soient réellement expédiés, ces batteries plus grosses auront certainement besoin d’une charge plus rapide pour faire l’arrêt en quelques minutes seulement.