Ferry lisse! Bateau “volant” qui bannira le mal de mer et pourrait un jour transporter des passagers à travers la Manche
- Candela P-12 utilise des hydroptères qui le soulèvent au-dessus des vagues pour un voyage en douceur
- Les capteurs avancés aident en outre en ajustant automatiquement l’équilibre du bateau de 40 pieds
- Avec une capacité de 30 passagers, il a une autonomie de près de 70 miles à 30 mph
Un ferry “volant” qui vous empêche d’avoir le mal de mer pourrait un jour transporter des passagers à travers la Manche.
Le Candela P-12 entièrement électrique utilise des hydroptères qui le soulèvent au-dessus des vagues, ce qui permet un voyage en douceur sans basculement.
Des capteurs avancés aident en outre en ajustant automatiquement l’équilibre du bateau de 40 pieds, la firme suédoise affirmant qu’il prévient le mal de mer.
Avec une capacité de 30 passagers, il a une autonomie de près de 70 miles à 30 mph – plus de trois fois la distance de la Manche.
Le Candela P-12 tout électrique utilise des hydroptères qui le soulèvent au-dessus des vagues, ce qui permet un voyage en douceur sans se balancer
Avec une capacité de 30 passagers, il a une autonomie de près de 70 miles à 30 mph – plus de trois fois la distance de la Manche
Candela a déclaré au – qu’elle avait reçu l’intérêt d’entreprises privées pour l’utiliser pour les traversées.
Il est testé cette année par le gouvernement suédois à Stockholm pour transporter les navetteurs à travers ses nombreux archipels et voies navigables.
Le navire utilise trois ailes en fibre de carbone, appelées hydroptères, qui lui permettent de soulever l’eau lorsqu’il dépasse 20 mph.
Une fois en vol, il peut atteindre des vitesses plus élevées et parcourir de longues distances en raison de la traînée considérablement réduite qui accompagne le “vol” au-dessus de l’eau.
Et pour ceux qui détestent les traversées rocheuses, le contrôleur de vol du bateau est capable de régler les hydroptères jusqu’à 100 fois par seconde pour maintenir le niveau du ferry.
Il ne laisse également pratiquement aucun sillage, la société affirmant qu’il génère moins à plein régime qu’un passager conventionnel voyageant à basse vitesse.
Erik Eklund, vice-président des navires commerciaux chez Candela, a déclaré: «Aucun autre navire ne dispose de ce type de stabilisation électronique active.
“Voler à bord de la navette P-12 dans une mer agitée donnera plus l’impression d’être dans un train express moderne que sur un bateau : c’est calme, fluide et stable”.
Candela dit que plus de 600 villes, exploitants de bateaux et promoteurs urbains à travers le monde ont déjà exprimé leur intérêt pour la navette.
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