Les avions de Joby Aviation
Joby Aviation
Un avion électrique capable de décoller et d’atterrir comme un hélicoptère a reçu une autorisation réglementaire américaine pour commencer des vols d’essai – ouvrant la voie à une livraison à l’US Air Force en 2024 et au possible démarrage d’un service de taxi aérien en 2025.
Construit par Joby Aviation, basé en Californie, l’avion est conçu pour décoller et atterrir comme un hélicoptère tout en étant capable d’incliner ses six rotors horizontalement en vol vers l’avant pour atteindre des vitesses allant jusqu’à 322 kilomètres par heure (200 miles par heure). Il pourrait éventuellement transporter un pilote et quatre passagers pour l’un ou l’autre Armée américaine ou des opérations commerciales.
“Cet avion de production vient après avoir volé trois prototypes à grande échelle plus de 1000 fois et des milliers de miles au cours des six dernières années”, a déclaré Mike Hirschberg à la Vertical Flight Society en Virginie.
Malgré l’intérêt de l’armée américaine et des investisseurs, les voitures volantes électriques ont souvent connu des difficultés tant d’un point de vue technologique que commercial. En 2022, l’éminente société de voitures volantes Kittyhawk, soutenue par le cofondateur de Google, Larry Page, a fermé ses portes après avoir passé des années à essayer de développer un service de taxi aérien peu coûteux.
Le permis le plus récent délivré par la Federal Aviation Administration des États-Unis accorde une autorisation spéciale à Joby pour effectuer des essais en vol de son premier avion de série, après des essais antérieurs avec des avions de démonstration et des prototypes. La certification réglementaire complète qui permettrait à Joby de commencer à facturer les passagers pour les vols commerciaux est toujours d’environ 18 mois, dit Hirschberg.
L’avion de Joby pourrait éventuellement transporter un pilote et quatre passagers dans le cadre d’un service commercial de covoiturage aérien. Le site Web de la société décrit un scénario de transfert de personnes de l’île de Manhattan à New York à l’aéroport international JFK dans le Queens, et elle s’est associée à Delta Air Lines sur cette possibilité.
Mais Joby prévoit d’abord de livrer son avion à la base aérienne d’Edwards en Californie d’ici 2024. Il fait partie d’un contrat de 131 millions de dollars avec l’US Air Force dans le cadre de l’armée. Agilité Prime programme qui a déjà permis à quatre pilotes de l’Armée de l’Air de s’entraîner au pilotage du avion électrique à distance du sol.
L’avion de Joby s’appuie sur des batteries électriques pour alimenter chacun de ses six tiltrotors et a une autonomie de vol allant jusqu’à 161 kilomètres (100 miles). La propulsion tout électrique permet à l’avion de fonctionner sans carbone émissions en volmême si l’empreinte carbone globale dépend des sources d’électricité utilisées pour charger les batteries.
Les sujets:
