Publié le 27 décembre 2025 à 05h33. L’Australie doit se préparer à une confrontation maritime prolongée avec la Chine, qui ambitionne de disposer d’une capacité de guerre crédible contre Taïwan d’ici 2027, selon une analyse du Naval Institute. Un manque de préparation pourrait fragiliser les intérêts économiques et sécuritaires australiens dans la région Indo-Pacifique.
- La Chine vise à acquérir une capacité de projection militaire lui permettant de mener et de gagner une guerre contre Taïwan d’ici la fin de 2027.
- Cette ambition s’étend à une dissuasion et un contrôle stratégiques sur d’autres pays de la région, notamment les nations commerçantes maritimes comme l’Australie.
- L’Australie doit renforcer sa résilience maritime en mobilisant ses ressources, en protégeant ses lignes de communication maritimes et en investissant dans la sécurité de ses infrastructures numériques sous-marines.
Une récente évaluation du Pentagone confirme la progression constante de l’Armée populaire de libération (APL) vers ses objectifs stratégiques pour 2027 : la capacité de remporter une victoire décisive contre Taïwan, un équilibre stratégique face aux États-Unis dans le domaine nucléaire et d’autres secteurs clés, ainsi qu’une capacité de dissuasion et de contrôle sur les pays voisins. Selon cette analyse, Pékin ambitionne de pouvoir mener et de gagner une guerre contre Taïwan d’ici la fin de 2027.
Nick Tate, ancien capitaine de la Royal Australian Navy, estime que les dirigeants australiens ne mesurent pas pleinement les implications de cette trajectoire militaire chinoise. Il souligne que cette question ne se limite pas à un problème taïwanais ou américain, mais constitue une menace directe pour les nations commerçantes maritimes comme l’Australie, en raison de sa géographie, de ses alliances, de sa dépendance au commerce maritime et de son rôle dans la sécurité régionale.
M. Tate met en garde contre une interprétation simpliste de 2027 comme date de début d’une guerre courte et décisive. Il propose une vision plus réaliste : cette année marquerait le point à partir duquel la Chine jugerait avoir les moyens de soutenir une confrontation armée, potentiellement de nature coercitive, maritime plutôt que terrestre, et prolongée dans le temps. La pression exercée sur le transport maritime, la logistique, les flux de données et la confiance dans les systèmes maritimes offrirait un moyen d’exercer une force tout en limitant les risques d’escalade.
L’Australie a bénéficié d’un délai d’avertissement, mais la question est de savoir si elle l’a utilisé efficacement. M. Tate se félicite du professionnalisme des forces de défense australiennes, en particulier de sa marine, mais insiste sur le fait que la puissance maritime ne se résume pas aux navires et aux équipages. Elle repose sur un ensemble de systèmes nationaux, incluant les ports, le ravitaillement en carburant, la maintenance navale, le maintien en condition opérationnelle, la main-d’œuvre qualifiée, les données et les infrastructures.
Il critique un cycle de révisions stratégiques suivies de retards dans la mise en œuvre des recommandations. Chaque revue diagnostique correctement le problème, mais la période qui suit est souvent marquée par l’incertitude, la réinterprétation et une perte de dynamisme. Des programmes approuvés sont parfois remaniés en cours de route, diluant ainsi leur objectif initial.
M. Tate pointe également du doigt l’accent croissant mis sur la « capacité minimale viable » ou le « produit minimum viable », qui, bien que visant à accélérer l’exécution, est souvent motivé par des considérations budgétaires plutôt que par des impératifs stratégiques. Cela risque de conduire à des capacités qui respectent les critères d’approbation, mais qui ne répondent pas aux besoins réels en matière de résilience maritime.
Face à une confrontation maritime prolongée à partir de 2027, l’Australie doit se concentrer sur sa capacité à endurer, à s’adapter et à se rétablir en mer. M. Tate propose cinq axes d’intervention : la mobilisation à l’échelle nationale, la protection des lignes de communication maritimes, la sécurisation des câbles sous-marins et des infrastructures numériques maritimes, une défense maritime collective dans la région et le respect du droit maritime international.
La mobilisation maritime doit dépasser le cadre de la planification de la Défense et impliquer une politique nationale coordonnée en matière de disponibilité de la main-d’œuvre, de sécurité énergétique, de capacité industrielle et de logistique. La protection des lignes de communication maritimes, vitales pour l’économie australienne, nécessite une planification et une coopération étroite avec l’industrie. La sécurité des câbles sous-marins, essentiels aux opérations commerciales et militaires, exige une redondance, une surveillance et une capacité de réparation rapide. Une défense maritime collective, basée sur le partage d’informations et la coopération régionale, est également cruciale. Enfin, le respect du droit maritime international, notamment la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, est une protection stratégique pour une nation insulaire commerçante.
En conclusion, M. Tate souligne que les objectifs de l’APL pour 2027 constituent un test pour la capacité de l’Australie à transformer l’alerte en préparation concrète. Il appelle les dirigeants nationaux à saisir cette opportunité pour renforcer la résilience maritime du pays, plutôt que de se laisser paralyser par l’analyse ou de se contenter d’illusions de sécurité.
Nick Tate est un ancien capitaine de la Royal Australian Navy, expert en infrastructures de défense et en maintien en condition opérationnelle. Il travaille aujourd’hui dans l’industrie, spécialisé dans la fourniture de capacités et l’intégration des parcs, de la logistique et de la main-d’œuvre dans la préparation opérationnelle.
