La fusée Blue Origin de Jeff Bezos et l’avion spatial Virgin Galactic de Richard Branson ont parfaitement fonctionné lors de brefs vols dignes d’intérêt ce mois-ci qui semblaient amusants et même inspirants. Les deux hommes espèrent que leurs exploits contribueront à inaugurer une nouvelle ère dans laquelle les gens ordinaires pourront profiter des merveilles des vols spatiaux. SpaceX d’Elon Musk prévoit un lancement civil plus tard cette année. « Bienvenue à l’aube d’une nouvelle ère spatiale », a annoncé M. Branson après son atterrissage.
Les intrépides astro-milliardaires admettent qu’il y a des risques, mais ils ne s’y attardent pas. Jusqu’à présent, seul M. Musk, dont la société est largement admirée par les initiés de la NASA, a souligné les risques. Parlant de ses projets d’envoyer des équipages sur Mars avant la fin de la décennie, il a déclaré : “un groupe de personnes mourra probablement au début”. M. Musk a raison. Les voyages dans l’espace sont dangereux et une question qui mérite d’être posée est la suivante : combien mourront ?
La dernière fois qu’il a été question d’envoyer une personne ordinaire dans l’espace, la NASA parlait. En 1985, Christa McAuliffe a battu plus de 11 000 autres candidats pour gagner un siège dans la navette spatiale Challenger. Presque du jour au lendemain, elle est devenue une célébrité nationale : la professeure américaine dans l’espace.
La NASA avait un programme de journaliste dans l’espace prêt à démarrer, avec des candidats dont Walter Cronkite et Norman Mailer. “Ils prennent probablement un journaliste sur le principe que la Terre ne peut qu’être améliorée en ayant une de moins dessus”, avait alors déclaré George Will.
Lorsque les journalistes ont demandé à McAuliffe si elle était nerveuse à l’idée de se mettre en orbite, elle a répété ce qu’on lui avait dit : que la navette était aussi sûre qu’un avion de ligne. En fait, comme les véhicules Blue Origin, SpaceX et Virgin Galactic d’aujourd’hui, la navette spatiale était une expérience d’ingénierie en cours.
.
Le cas contre le tourisme spatial
La fusée Blue Origin de Jeff Bezos et l’avion spatial Virgin Galactic de Richard Branson ont parfaitement fonctionné lors de brefs vols dignes d’intérêt ce mois-ci qui semblaient amusants et même inspirants. Les deux hommes espèrent que leurs exploits contribueront à inaugurer une nouvelle ère dans laquelle les gens ordinaires pourront profiter des merveilles des vols spatiaux. SpaceX d’Elon Musk prévoit un lancement civil plus tard cette année. « Bienvenue à l’aube d’une nouvelle ère spatiale », a annoncé M. Branson après son atterrissage.
Les intrépides astro-milliardaires admettent qu’il y a des risques, mais ils ne s’y attardent pas. Jusqu’à présent, seul M. Musk, dont la société est largement admirée par les initiés de la NASA, a souligné les risques. Parlant de ses projets d’envoyer des équipages sur Mars avant la fin de la décennie, il a déclaré : “un groupe de personnes mourra probablement au début”. M. Musk a raison. Les voyages dans l’espace sont dangereux et une question qui mérite d’être posée est la suivante : combien mourront ?
La dernière fois qu’il a été question d’envoyer une personne ordinaire dans l’espace, la NASA parlait. En 1985, Christa McAuliffe a battu plus de 11 000 autres candidats pour gagner un siège dans la navette spatiale Challenger. Presque du jour au lendemain, elle est devenue une célébrité nationale : la professeure américaine dans l’espace.
La NASA avait un programme de journaliste dans l’espace prêt à démarrer, avec des candidats dont Walter Cronkite et Norman Mailer. “Ils prennent probablement un journaliste sur le principe que la Terre ne peut qu’être améliorée en ayant une de moins dessus”, avait alors déclaré George Will.
Lorsque les journalistes ont demandé à McAuliffe si elle était nerveuse à l’idée de se mettre en orbite, elle a répété ce qu’on lui avait dit : que la navette était aussi sûre qu’un avion de ligne. En fait, comme les véhicules Blue Origin, SpaceX et Virgin Galactic d’aujourd’hui, la navette spatiale était une expérience d’ingénierie en cours.
.
Share this:
Related
Related News
Les moments mémorables d’Anthony Edwards lors de la victoire des Wolves dans le septième match
Alex Kulev remporte l’événement Triton Monténégro 2024 à 100 000 $ de buy-in
Shuriken Fight Series 17 en direct sur UFC FIGHT PASS ce samedi
96 milliards de wons pour un jeune de 17 ans → Chelsea est à nouveau fou → C’est parti, un journaliste affirme qu’ils « recrutent un jeune Messi du Brésil »
Yassin El-Behairy… un joueur volcanique qui a créé l’événement en Egypte et a exigé qu’il soit honoré
Trump ou Biden ? Quoi qu’il en soit, les États-Unis semblent prêts à maintenir de lourds droits de douane sur les importations.
Un passager décède après de graves turbulences sur un vol de Singapore Airlines
Aashish Mehrotra révèle les conseils réconfortants de Rupali Ganguly pour l’émission Rohit Shetty
La recette de Nigel Slater pour les goujons de poulet au paprika et à la moutarde | Poulet
Messi en tête d’affiche des matches amicaux de la Copa América en Argentine
12 façons incroyablement utiles de réutiliser votre ancien Mac mini
L’Australie respecte l’indépendance de la CPI après la demande de mandat d’arrêt de Netanyahu, selon le gouvernement | politique étrangère australienne
Recent News
Les moments mémorables d’Anthony Edwards lors de la victoire des Wolves dans le septième match
Alex Kulev remporte l’événement Triton Monténégro 2024 à 100 000 $ de buy-in
Shuriken Fight Series 17 en direct sur UFC FIGHT PASS ce samedi
96 milliards de wons pour un jeune de 17 ans → Chelsea est à nouveau fou → C’est parti, un journaliste affirme qu’ils « recrutent un jeune Messi du Brésil »
Yassin El-Behairy… un joueur volcanique qui a créé l’événement en Egypte et a exigé qu’il soit honoré
Trump ou Biden ? Quoi qu’il en soit, les États-Unis semblent prêts à maintenir de lourds droits de douane sur les importations.
Editor's Pick
Tags