Slate Auto baisse des prix «moins de 20 000 $» après que l’administration Trump met fin au crédit d’impôt fédéral EV

Slate Auto, le Démarrage des véhicules électriques soutenus par Jeff Bezosa cessé de promouvoir que sa camionnette à venir commencera «moins de 20 000 $» après l’adoption du projet de loi sur la réduction d’impôt du président Trump. Le projet de loi, qui devrait être promulgué par Trump le 4 juillet, entraînera la fin du crédit d’impôt fédéral de VE en septembre – une incitation de 7 500 $ sur laquelle Slate avait compté pour aider son ramassage tout électrique à claire cette marque.

Lorsque Slate est sorti du mode furtif en avril, la startup a fortement favorisé que son ramassage tout électrique commencerait à «moins de 20 000 $» avec le crédit d’impôt fédéral EV Federal de 7 500 $. Cette langue était toujours sur le site Web de Slate aussi récemment qu’hier selon les archives Web.

Le changement est un coup potentiel pour la tentative de la jeune entreprise de faire un véhicule électrique radicalement abordable.

Slate n’a pas fourni un prix précis pour l’EV lors de son événement de lancement; Et il n’a pas encore dit quel sera le prix de départ réel de son véhicule, Sans-Credit. Un porte-parole d’ardoise a refusé de commenter le changement.

L’entreprise ne commencera pas à construire le camion avant la fin de 2026 au plus tôt. Les activités de Slate sont également construites pour rendre ce véhicule hautement personnalisable, ce qui signifie qu’il est possible que peu de gens achèteront le modèle de base pour commencer.

Le prix inférieur à 20 000 $ avait été un grand point d’attraction pour le produit de la toute nouvelle entreprise, et c’était un objectif majeur après son Événement de lancement d’avril.

L’industrie automobile a «conduit les prix à un endroit que la plupart des Américains ne peuvent tout simplement pas se permettre», a déclaré le directeur commercial Jeremy Snyder lors de l’événement. « Mais nous sommes ici pour changer cela. »

« Nous construisons le véhicule abordable qui a longtemps été promis mais n’a jamais été livré », a ajouté le PDG Chris Barman à l’époque.