Les gens me demandent souvent pourquoi je m’inquiète autant du transit. Au fil des ans, j’ai raconté beaucoup d’histoires, mais j’ai réalisé que je ne m’avaient pas vraiment dit.
J’ai grandi dans la région de la baie et, comme la plupart des enfants, j’ai utilisé le transit parce que je n’étais pas assez grand pour conduire. Mais quand j’ai déménagé à San Jose à l’âge de 18 ans pour assister à l’Université d’État de San Jose, le transit est devenu plus qu’un moyen simple de déménager. Je n’avais pas de voiture et je travaillais sur un travail de salaire minimum. Transit m’a aidé à me rendre à l’école, au travail et partout où je devais y aller. Sans transport à des prix abordables, je n’aurais pas pu obtenir mon diplôme sans dette ou commencer à construire un avenir pour moi.
Pendant le collège, je suis accidentellement venu à la défense du transit lorsque des coupes de transit dans ma région ont été proposées. Je suis allé à une réunion, puis à une autre. En fin de compte, j’étais plus intéressé et je suis impliqué dans la pression pour un meilleur service et des projets.
Lorsque l’ordre pandémique et tant de gens m’ont dit de me rendre, je me suis battu contre les coupes de transit parce que je savais à quel point il était difficile pour les travailleurs essentiels qui dépendaient toujours du transit pour réaliser leur travail. J’ai compris que sans un service fréquent, ils étaient confrontés à encore plus de défis. Je savais également qu’un jour, la pandémie se terminerait et que beaucoup d’entre nous auraient besoin de transit pour retourner au travail, à l’école et commencer à reconstruire notre vie.
Plus récemment, pendant la frappe VTA, j’ai veillé à ce que les cyclistes aient une voix. J’ai partagé mes difficultés qui naviguaient sans service VTA, j’ai incité nos dirigeants à être plus réactifs, j’ai fait des interviews avec mes pauses déjeuner et j’ai répondu à des centaines de questions de cyclistes qui se battaient pour déménager. En tant que pilote, j’ai compris la frustration et travaillé dur pour m’assurer que les cyclistes de tous les jours étaient écoutés et représentés.
Les gens se demandent souvent pourquoi ils sont si vocaux sur le transit, surtout parce que ce n’est pas ma carrière. J’ai vu des rumeurs selon lesquelles les agences me versent pour promouvoir le transit (Spoiler: ils ne le sont pas). La vérité est que le transit est une partie essentielle de ma vie et m’a aidé à rester à flot pendant des moments difficiles. Aujourd’hui, je suis un partisan important du transit sur un marché des médias important et les gens me considèrent souvent «trop bons» pour les transit. Mais voici la vérité: vous pouvez être intelligent et articulé tout en vous battant financièrement et vous avez besoin de transit pour survivre.
Je suis intéressé par le transit parce que je sais ce que signifie compter sur lui. Chaque jour, je vois des gens qui l’utilisent pour aller travailler, à l’école et tous les endroits où ils doivent aller. Le transit ne concerne pas seulement les bus et les trains et les débats politiques pour moi: il concerne les personnes qui l’utilisent. Et ils sont l’une de ces personnes. C’est pourquoi je m’intéresse.
L’éditorialiste de San José Spotlight Monica Mallon est avocat et pilote de transit dans le comté de Santa Clara. Les colonnes de Monica apparaissent le premier jeudi de deux ans. Contactez Monica A [email protected] Ou suivez @Monicamallon sur X.