Pescia, 16 juillet 2025 – «Nous ressentons un sentiment général de abandon Parce que, avec qui nous interfactuons, nous ne trouvons que le silence et le manque de réponses aux communications. « Élève la voix Jacopo Bossi qui, avec son frère, gère l’Oasis Lignana sur le premier Montagne de Pesciatina qui, ces jours-ci, a été confronté à des situations paradoxales: ordonnances provinciales sur des routes de routes en partie respectées, les travaux effectués mais pas suffisants pour garantir la sécurité générale le long du SP34 Val de Drafora, panneaux routiers Que se contredire seul dans cinquante mètres. Et, tout cela, affecte alors les clients qui souhaitent profiter de quelques jours de détente à l’oasis et, en revanche, est obligé de fuir une heure de voitures sur les routes tortueuses, car le principal et direct qui équivaut à dix minutes entre Pescia et Lignana est indiqué comme fermé.
«Un» a été émiscommande Pour effectuer des travaux le long du SP34 mais, malgré la fermeture totale susmentionnée, la route était également ouverte – dit Jacopo Bossi – pour nous, le problème demeure parce que cette fermeture est indiquée sur Google cartes Et il crée des inconvénients pour nous et les clients: nous avons contacté la province et il nous a dit qu’il ne pouvait rien faire, nous avons demandé à la police municipale mais nous avons été répondu que personne ne pouvait intervenir. Dans l’intervalle, la route reste dangereuse et s’il y a une urgence et que quelqu’un ne connaît pas la région, il risque d’avoir à perdre plus de trois quarts d’heure pour nous joindre « .
En plus de ce problème de nature communicative, et du manque de soutien envers ceux qui arrivent de l’extérieur de Pescia, les problèmes structurels d’une route de montagne moyenne luttent avec un entretien qui est rare: une route rugueuse, en attendant une re-gardée, un garde-garde et des murs, des obstacles mis dans le passé pour signaler des dangers maintenant tombés dans les fans et le manque de signes de croisement de zones naturelles protégées. « N’oublions pas que, face à notre demande, en tant qu’oasis affilié du WWF – conclut Jacopo Bossi – pour se préparer sur la route, en correspondance avec la structure, un arrêt de transport public, personne ne nous a rien dit ».
La situation lié à véhicules lourdsEnfin, il est particulièrement écoeurant et aussi contradictoire. En cinquante mètres, en fait, trois signes provisoires différents sont installés sur les limites du poids du transit dans cette étendue de route: nous parlons d’abord, de 2 + 300 à 2 + 400, de l’interdiction avec une masse de charge complète supérieure à 3,5 tonne Le tronçon de la route augmente de plus en plus.
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