Dans les années à venir, les gens en plein air devraient se développer dans une zone urbaine vivante. Les constructeurs privés et publics investiront environ 3 milliards de CHF dans plus de 40 projets. La ville de Berne coordonne les projets et, à son tour, fournit des infrastructures publiques afin que la zone urbaine redessinée puisse être utilisée de manière optimale: itinéraires de circulation, espaces publics et vert ouvert et drainage des colonies. La ville a développé un total de 17 abonnements pour mettre en œuvre ce projet d’infrastructure. En juin 2024, les électeurs ont approuvé le prêt-cadre correspondant de 176 millions de CHF.
Entre-temps, le Conseil municipal a déjà approuvé des prêts de plus de 100 millions de CHF pour la mise en œuvre de onze sous-ploietti, maintenant il a également donné le feu vert pour la conception de la salle sous le viaduc de l’autoroute A12 et pour la construction d’une connexion de promenade et de vélo au site du campus. Coût pour la mise en œuvre des deux projets secondaires: un bon CHF 40 millions.
Mettre à jour la liberté sous le viaduc
L’espace sous le viaduc est actuellement utilisé principalement comme dépôt et parking. L’objectif de la refonte est de créer un nouvel axe de connexion nord-sud pour la circulation piétonne et des vélos sous le viaduc qui relie la région de Weyerli au nouveau campus de Bern University of Applied Sciences. De plus, la liberté publique doit être créée ici avec des options de résidence, de temps libre, de sports, de petites entreprises et de culture.
La refonte de la pièce sous le viaduc est une subsidia centrale dans l’ESP exceptionnel; En conséquence, un processus de participation avec de nombreux représentants du quartier a commencé tôt. Il est actuellement prévu d’utiliser principalement des utilisations dans la partie nord du rêve de Viaduk – ou dans la zone de MurTtenstrasse – qui peut coexister avec le bruit de la route (par exemple Sphere Sports ou Skateboard). Les zones ouvertes pour les événements et les événements sont prévues au sud. Les bâtiments mobiles peuvent être distribués tout au long de la liberté sous la forme de conteneurs similaires aux conteneurs disponibles pour diverses utilisations: espace commercial, études, gastronomie, structures sociales, séminaires, roulements matériels, etc. Le conseil municipal a approuvé le concept de conception et d’utilisation correspondant en mai 2025.
Les espaces de stationnement environ 150 existants sous le viaduc, qui ne peuvent être utilisés que partiellement en raison de matériaux de construction réguliers, ne sont utilisés que partiellement. En remplacement, 74 places de stationnement doivent être construites dans le nouveau parking du centre de plage en faveur de Weyerlis.
Mesures structurelles complètes
Les grandes zones du sol doivent être retirées et les murs d’entretien doivent être retirés pour la refonte du viadukmare. Par conséquent, les coûts de réalisation de la conception de la liberté représentent un total de 39,98 millions de CHF; On peut attendre des troisième contributions d’environ 6 millions de CHF du programme d’agglomération fédéral. Le conseil local a maintenant approuvé le prêt correspondant. Dans le même temps, il a publié un prêt de 330 000 CHF pour un autre sous-point: un chemin déjà existant est conçu pour une connexion à pied et des vélos qui mène du nord au campus BFH. Cela ferme un écart subordonné mais local mais local pour accéder à la zone du campus.