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Industrie sidérurgique, UE et les chevauchons réglementaires des États-Unis… Salage horaire de la méthode K-Steel

Produit des barres d'armature Hyundai. [사진=현대제철] L'industrie sidérurgique nationale a dû faire face à la «double réglementation» du Bureau du carbone de l'UE (CBAM) et des tarifs américains à haut niveau. On s'attend à ce que la loi…

Produit des barres d’armature Hyundai. [사진=현대제철]

L’industrie sidérurgique nationale a dû faire face à la «double réglementation» du Bureau du carbone de l’UE (CBAM) et des tarifs américains à haut niveau. On s’attend à ce que la loi K-Steel, que le gouvernement, qui sera initiée au cours de l’année, soutienne l’investissement et le développement technologique des installations, qui peuvent être une nouvelle percée.

Selon l’industrie le 11, plus de 90% des éléments d’exportation de l’UE seront inclus dans le règlement en raison de la demande de l’UE CBAM, et les exportations de 4 milliards de dollars devraient être touchées. La Chambre de commerce et d’industrie de la Corée a estimé que le coût de réponse du CBAM était de 2,64 billions de wons en 2025-2034. Aux États-Unis, la plupart des produits à grande valeur ajoutés sont imposés sur un tarif de 50%, ce qui affaiblit la compétitivité des prix.

La cause profonde de la crise est la dépendance à la méthode du haut fourneau (fournaise) avec beaucoup d’émissions de carbone. L’industrie sidérurgique représente 17,5% de tous les gaz à effet de serre intérieurs et environ 40% des émissions de fabrication. Le taux de réduction des émissions de carbone par unité de production était inférieur à 5%.

La loi K-Steel comprend △ Investissement dans des installations de réduction du carbone, △ Développement de la technologie de conversion de processus respectueuse de l’environnement et △ introduction du système de certification à faible teneur en carbone. Le gouvernement prévoit de minimiser l’affaiblissement de la compétitivité des exportations en établissant une conversion d’installation à grande échelle et une base de coopération internationale. Un responsable de l’industrie a déclaré: « Étant donné que les éléments de la demande de CBAM représentent plus de 90% des exportations, un soutien institutionnel est urgent. »


Cependant, la limite est que la clause obligatoire de la société de transformation d’acier était manquante lors de l’établissement d’un plan de gestion du complexe industriel. Un responsable de l’industrie a déclaré: « L’écosystème de recyclage est au cœur de la réduction du carbone, mais les dispositions pertinentes sont insuffisantes dans le projet de loi. »

Les experts sympathisent avec le fait que la méthode de K-Steel est la «première étape» pour réduire la compétitivité du carbone et de l’exportation, mais présente également des tâches parallèles telles que le renforcement de l’écosystème de recyclage, l’élargissement de l’acier à l’épreuve de l’aspect hydrogène, l’extension de l’infrastructure énergétique renouvelable et la diplomatie réglementaire à l’étranger. Un responsable de la Steel Association a averti: « Si l’objectif de réduction et le système d’inspection de mise en œuvre n’est pas clair, il est difficile d’obtenir des résultats pratiques ».


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À propos de l’auteur: Nicolas Lefèvre

Nicolas Lefèvre couvre l’actualité française, de la vie politique aux questions sociales et économiques. Il privilégie les explications claires, les faits datés et les informations directement utiles au lecteur.