Les exportations de brut russes glissent sur les frappes de drones et les tarifs de Trump

Le drone ukrainien frappe sur les pipelines d’exportation de pétrole de la Russie et le doublement des tarifs américains sur les marchandises importées d’Inde semblent frapper les flux bruts de Moscou.

Les expéditions hebdomadaires de bruts des ports russes ont chuté de 320 000 barils par jour de la semaine jusqu’au 24 août, les données de suivi des pétroliers compilées par Bloomberg Show. Les flux sont tombés à un plus bas de quatre semaines de 2,72 millions de barils par jour, poussés par des charges réduites au port baltique d’Ust-Luga. La baisse a laissé des expéditions de bruts moyennes de quatre semaines peu changées, avec des cargaisons maritimes avec une moyenne de 3,06 millions de barils par jour.

L’Ukraine a intensifié les attaques ciblant l’infrastructure pétrolière de la Russie, atteignant une grande station de pompage sur le réseau de pipelines d’exportation du pays et plusieurs raffineries.

La station de pompage Unecha, sur le système de pipeline Druzhba près de la frontière de la Russie avec le Bélarus, a été ciblée par des drones ukrainiens deux fois au cours des deux dernières semaines. Les attaques ont interrompu les livraisons brutes en Hongrie et en Slovaquie et semblent avoir entravé les expéditions du port d’Ust-Luga sur la côte baltique de Russie. Le Baltic Pipeline System 2, qui transporte le brut russe et kazakh jusqu’au port, commence à UNECHA.

Les réservoirs de stockage du port signifient que tout arrêt dans les livraisons peut ne pas entraîner une baisse immédiate des expéditions, mais seulement deux pétroliers ont chargé le brut russe à UST-Luga la semaine dernière, contre quatre au cours des sept jours précédents et six de la semaine au 10 août, les données de suivi et les rapports d’expédition apparaissent.

Des grèves récentes sur les raffineries de Volgograd et Novoshakhtinsk ont aidé à faire baisser le traitement du brut de la Russie d’environ 700 000 barils par jour de la troisième semaine d’août par rapport à la moyenne de la dernière semaine de juillet. Cela devrait libérer plus de brut pour l’exportation, si le traitement est interrompu pendant de longues périodes.

Par ailleurs, le doublement des tarifs des États-Unis par le président Donald Trump sur les marchandises de l’Inde à 50%, imposé en raison des achats de pétrole russe de New Delhi, semble atteindre le flux du brut de Moscou à la nation sud-asiatique, bien qu’il ne soit pas clair combien de temps la tendance persistera.

Les expéditions en direction de l’Inde ont chuté de plus de 500 000 barils par jour au cours des deux derniers mois et même si tous les pétroliers sans destination confirmés finissent par se décharger dans les ports indiens, les flux seraient toujours en baisse de 300 000 barils par jour, ou 17%, depuis fin juin.

L’augmentation des tarifs pourrait encore être inversée ou interrompue, mais les raffineurs prévoient de réduire les achats de brut russe dans les semaines à venir, une modeste concession à la pression de Washington, mais aussi un signal selon lequel New Delhi ne prévoit pas de couper des liens avec Moscou. Néanmoins, la Russie voit les remises qu’il offre aux raffineurs indiens assez grands pour les faire acheter son pétrole.

Le président américain a déclaré à plusieurs reprises qu’il augmenterait les sanctions contre Moscou s’il ne convenait pas d’un cessez-le-feu en Ukraine, plus récemment vendredi, mais les menaces ne sont jusqu’à présent venues à rien.

La récente réunion de Trump avec le président Vladimir Poutine en Alaska a vu le chef russe concéder peu, mais obtenir un autre séjour d’exécution sur des tarifs secondaires américains menacés sur la Chine. Les raffineurs chinois ont intensifié les achats de cargaisons à prix réduits abandonnées par l’Inde.

Envois bruts

Au total, 25 pétroliers ont chargé 19,07 millions de barils de brut russe au cours de la semaine jusqu’au 24 août, selon les données de suivi des navires et des rapports de port-agent. Le volume était en baisse de 21,3 millions de barils sur 28 navires la semaine précédente.

Les flux bruts de la période du 24 août se sont élevés à environ 3,06 millions de barils par jour sur une base moyenne de quatre semaines, en hausse de 20 000 barils par jour de la période au 17 août. La moyenne de quatre semaines lisse les grandes balançoires en nombre hebdomadaire, ce qui donne une image plus claire des tendances sous-jacentes des flux bruts. En utilisant des chiffres hebdomadaires plus volatils, les expéditions ont chuté d’environ 320 000 barils à un plus bas de quatre semaines de 2,72 millions de barils par jour. La baisse des flux hebdomadaires a été entraînée par moins de cargaisons chargées à UST-Luga.

De plus, il y a eu une expédition du brut Kebco du Kazakhstan au cours de la semaine à UST-Luga et un de Novorossiysk.

Valeur d’exportation

La valeur brute des exportations de Moscou a chuté d’environ 110 millions de dollars, soit 9%, à 1,11 milliard de dollars de la semaine au 24 août, contre 1,22 milliard de dollars la semaine précédente. La baisse des flux a été aggravée par des prix moyens légèrement inférieurs aux bruts de la Russie.

Les marchandises de l’Oural de la Baltique ont chuté d’environ 0,30 $ le baril à 54,88 $ le baril, tandis que les expéditions de la mer Noire ont chuté de 0,10 $ le baril à 55,43 $ le baril respectivement au cours de la semaine. Les deux étaient les plus bas depuis la mi-juin.

Le prix de l’ESPO clé du Pacific Grade a évolué dans la direction opposée, augmentant de 1,80 $ à 63,56 $ le baril. Les prix livrés en Inde étaient pratiquement inchangés à 64,71 $ un baril, le tout selon les numéros d’Argus Media.

En moyenne de quatre semaines, le prix d’exportation de l’Oural de la Russie de la Baltique a baissé de 0,90 $ le baril, tandis que les cargaisons de la mer Noire ont baissé de 0,80 $ le baril, en moyenne 56,93 $ le baril et 57,30 $ le baril respectivement, tandis que l’espo pacifique était en baisse d’environ 0,40 $ le baril à 63,88 $ un baril.

En utilisant cette mesure, la valeur des exportations a diminué d’environ 10 millions de dollars entre la période au 17 août, avec une moyenne d’environ 1,28 milliard de dollars par semaine.

Coulé par destination

Les expéditions observées aux clients asiatiques de la Russie, y compris celles ne présentant aucune destination finale, sont tombées à 2,62 millions de barils par jour dans les 28 jours jusqu’au 24 août, contre 2,67 millions de barils par jour au cours du 17 août. C’est le plus bas depuis février.

Les chiffres comprennent environ 190 000 barils par jour sur les navires des ports occidentaux montrant leur destination comme le Port l’a dit ou le canal de Suez, ou ceux des ports du Pacifique sans point de livraison clair, et 30 000 autres barils par jour sur les pétroliers pour ne pas encore signaler une destination.

Les flux vers la Turquie dans les quatre semaines le 24 août sont passés à environ 370 000 barils par jour, le plus élevé en près de deux mois. Les expéditions en Syrie étaient en moyenne d’environ 70 000 barils par jour.

Notes

Cette histoire fait partie d’une série hebdomadaire de suivi des expéditions de brut à partir de terminaux d’exportation russes et de la valeur brute de ces flux. La prochaine mise à jour aura lieu le mardi 2 septembre.

Tous les chiffres excluent les cargaisons identifiées comme le grade de kebco du Kazakhstan. Ce sont des expéditions effectuées par Kaztransoil JSC qui transitent la Russie pour l’exportation via Novorossiysk et Ust-Luga et ne sont pas soumises à des sanctions de l’Union européenne ou à un plafond de prix. Les barils kazakh sont mélangés avec un brut d’origine russe pour créer un flux d’exportation uniforme. Depuis l’invasion de l’Ukraine par la Russie, le Kazakhstan a renommé ses cargaisons pour les distinguer de celles expédiées par des sociétés russes.

Bloomberg classe les transferts de navires de navire en tant que clandestine si les signaux de position automatisés semblent être désactivés ou falsifiés – une tactique connue sous le nom d’usurpation – pour cacher les deux vaisseaux impliqués se réunissant pour faire le commutateur de cargaison.

Les données de suivi des navires sont recoupées contre les rapports d’agent de port ainsi que les flux et les mouvements de navires signalés par d’autres fournisseurs d’informations, dont KPler et Vortexa Ltd.

Si vous lisez cette histoire sur le terminal Bloomberg, cliquez pour un lien vers un fichier PDF de flux moyens de quatre semaines de la Russie aux destinations clés.

– avec l’aide de Sherry Su.

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Publié le 27 août 2025