Publié le 26 septembre 2025 à 19h44. La cyberattaque subie par Jaguar Land Rover (JLR) le mois dernier continue de menacer la survie de dizaines de fournisseurs, certains se trouvant au bord du gouffre faute de paiements depuis fin août.
- Plus de 100 000 emplois dans la chaîne d’approvisionnement de JLR sont potentiellement menacés par les retards de paiement.
- Dix entreprises de la chaîne d’approvisionnement ont exprimé leur inquiétude quant à leur avenir lors d’une réunion avec un comité parlementaire.
- Le gouvernement britannique étudie des mesures de soutien, notamment l’achat de composants aux fournisseurs pour les maintenir à flot.
La situation est critique pour de nombreux fournisseurs de Jaguar Land Rover, dont certains ne disposent plus que de sept à dix jours avant de rencontrer de graves difficultés financières. C’est ce qu’a révélé la députée travailliste Sarah Edwards, membre du comité des affaires et du commerce du Parlement, après une réunion avec des représentants de dix entreprises touchées par les conséquences de la cyberattaque qui a paralysé le constructeur automobile britannique.
Selon Mme Edwards, ces entreprises n’ont pas reçu de paiement de JLR depuis la fin du mois d’août.
« Elles sont très inquiètes, elles sont vraiment préoccupées. Il est impératif que les fournisseurs soient payés très rapidement. »
Sarah Edwards, députée travailliste
Jaguar Land Rover, qui exploite des usines à Solihull, Wolverhampton et Merseyside, emploie directement environ 30 000 personnes, mais l’impact de la crise s’étend à 100 000 autres emplois indirects au sein de sa chaîne d’approvisionnement. Les dix entreprises représentées lors de la réunion couvraient un large éventail de fournisseurs de premier rang, touchant l’ensemble de l’écosystème de production.
La députée Edwards s’est particulièrement inquiétée de la situation des petites entreprises, qui sont les plus vulnérables aux problèmes de trésorerie.
« C’est très inquiétant, et cela l’est d’autant plus que nous sommes proches d’un mois dans cette situation – certaines de ces entreprises n’ont toujours pas reçu de paiement de JLR. »
Sarah Edwards, députée travailliste
Elle a souligné qu’un fournisseur n’avait toujours pas reçu de paiement depuis le 29 août, malgré la reprise progressive du système de facturation de JLR.
Une enquête menée auprès de 84 entreprises de la région des West Midlands – employant près de 30 000 travailleurs – a révélé que 77 % d’entre elles avaient subi un impact négatif suite à la cyberattaque. 35 % ont même dû réduire leurs heures de travail, selon les chambres de commerce du Grand Birmingham, du Black Country et de Coventry & Warwickshire.
JLR a annoncé jeudi avoir entamé un « redémarrage progressif » de ses opérations, avec certaines parties de son système informatique remises en service. Cependant, la situation reste précaire pour ses fournisseurs.
Les entreprises ont suggéré des solutions pour maintenir la trésorerie dans la chaîne d’approvisionnement et ont sollicité le soutien du gouvernement.
« Le sentiment général était la nécessité de préserver l’emploi et les compétences, et de disposer de liquidités immédiates pour maintenir les sites ouverts. »
Sarah Edwards, députée travailliste
Certains fournisseurs ont déjà dû vendre des équipements, voire réduire leur superficie, et craignent de ne pas pouvoir reprendre leurs activités.
La députée Edwards a souligné la nécessité pour JLR de communiquer plus clairement sur le calendrier de reprise de la production, afin de permettre aux fournisseurs de planifier leur avenir. Elle a également estimé que JLR aurait pu faire davantage pour informer ses fournisseurs de la situation.
Une des pistes envisagées par le gouvernement est l’achat de composants aux fournisseurs pour les aider à survivre jusqu’à la reprise de la production de JLR, puis la revente de ces pièces au constructeur automobile. Les entreprises se sont dites favorables à cette option, tout en reconnaissant les défis logistiques qu’elle impliquerait, notamment le stockage et le contrôle qualité. Une autre solution évoquée serait de passer des commandes anticipées, en payant les fournisseurs dès maintenant pour une production future.
La députée Edwards a conclu que, bien que la responsabilité première incombe à JLR, une intervention temporaire du gouvernement pourrait être nécessaire pour éviter une catastrophe économique.
Le Parti conservateur a déclaré qu’il soutiendrait la mise en place d’un régime de prêts d’urgence ciblé pour les entreprises britanniques touchées par la cyberattaque. Les conservateurs ont également appelé à un examen des mesures d’assurance cybernétique.
Jaguar Land Rover appartient à la société indienne Tata, qui est également propriétaire de Tata Consultancy Services (TCS), une importante société informatique. Le comité des affaires et du commerce du Parlement a adressé une lettre ouverte au PDG de TCS vendredi, lui demandant s’il allait mener une enquête interne sur la cyberattaque visant Jaguar. TCS a également fourni des services informatiques à Marks and Spencer (M&S) et une enquête a été lancée en mai pour déterminer si TCS avait été une passerelle pour une cyberattaque sur le détaillant britannique. Les députés ont également demandé à TCS s’il partagerait les conclusions des enquêtes sur les attaques contre M&S et Co-op.
La BBC a contacté TCS pour obtenir un commentaire.
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