Publié le 27 septembre 2025 à 11h00. L’investisseur légendaire Warren Buffett a complètement délaissé ses parts dans le constructeur automobile chinois BYD, une décision surprenante après 17 années d’investissement dans l’entreprise autrefois qualifiée de “miracle” par son associé, Charlie Munger.
- Berkshire Hathaway, la société de Warren Buffett, a cédé l’intégralité de ses actions BYD.
- L’investissement initial dans BYD atteignait autrefois une valeur de 9 milliards de dollars.
- BYD est confrontée à une surproduction et à une guerre des prix sur le marché automobile chinois.
La vente intégrale des actions BYD par Warren Buffett marque un tournant pour le constructeur automobile chinois, dont le potentiel avait été salué pendant des années par l’investisseur américain. Berkshire Hathaway a commencé à réduire sa participation en 2022, mais la cession complète, effective au 31 mars 2025, a été confirmée par un porte-parole de la société à CNBC.
L’investissement dans BYD avait été perçu comme un vote de confiance dans l’avenir de l’entreprise. Charlie Munger, le défunt associé de Buffett, avait même qualifié BYD de « putain de miracle » en 2009, soulignant le potentiel de l’entreprise dans les secteurs des batteries et des véhicules électriques.
« C’est comme si Warren et moi étions devenus fous », avait déclaré Munger en 2009, à propos de l’investissement dans le constructeur de batteries et de voitures alors inconnu. Mais la société et son PDG Wang Chuanfu sont un “putain de miracle”.
Charlie Munger, partenaire commercial de Warren Buffett (2009)
Si l’investissement s’est avéré fructueux pendant de nombreuses années, la situation actuelle de BYD semble moins prometteuse. Le constructeur automobile est confronté à une concurrence accrue et à une guerre des prix en Chine, exacerbée par une surproduction massive. Le gouvernement chinois a même exigé en mai que les entreprises ne vendent plus de voitures en dessous de leur coût de production.
BYD a abaissé son objectif de production pour 2025, passant de 5,5 millions à 4,6 millions de véhicules. Les exportations de BYD vers l’Europe, bien que prometteuses, restent limitées : seulement un véhicule sur cinq vendu sur le continent est un BYD, l’entreprise devant rivaliser avec des acteurs établis comme Tesla et les constructeurs automobiles allemands.
En Suisse, les ventes de BYD sont particulièrement faibles, avec seulement 329 véhicules vendus jusqu’à fin août, comparativement aux 3 503 véhicules Tesla vendus sur la même période. Plus d’informations sur la crise des constructeurs automobiles chinois sont disponibles sur Blick.
La décision de Buffett de vendre ses actions BYD intervient alors que le titre a connu un repli d’environ 30 % depuis mai, malgré une période de forte croissance précédente. Il reste à voir si Buffett a anticipé correctement les difficultés futures de BYD.
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