Bien que ce soit la taille de Ford Ranger, le SUV MG a un moteur qui, avec une faible consommation, est parfait pour l’Espagne

Publié le 28 septembre 2025 à 12h00. MG, traditionnellement connu pour ses citadines abordables, surprend avec le lancement d’un pick-up imposant, le U9, qui pourrait bien redéfinir le segment grâce à une motorisation hybride et une fonctionnalité de recharge bidirectionnelle.

• Le MG U9, déjà commercialisé en Australie, se distingue par ses dimensions généreuses et son potentiel en tant que source d’énergie mobile.
• Outre une version diesel classique, MG prévoit une motorisation hybride rechargeable qui pourrait rendre ce pick-up plus économique au quotidien qu’un modèle thermique.
• Le U9 se positionne comme un concurrent sérieux du Ford Ranger, notamment en termes de technologie embarquée et de confort intérieur.

MG, une marque britannique rachetée par le groupe chinois SAIC, s’aventure sur un nouveau terrain avec le U9. Ce pick-up, dont les premières livraisons ont débuté en Australie, marque un changement radical par rapport à la gamme habituelle de la marque, axée sur les véhicules compacts et économiques. Si le U9 arrive en Europe, il pourrait bien bousculer les codes du marché.

Le constructeur propose initialement une version diesel, adaptée aux besoins des professionnels. Cependant, l’intérêt majeur réside dans la future motorisation hybride rechargeable, qui promet de réduire considérablement les coûts d’utilisation. Grâce à une batterie de grande capacité, le U9 pourra parcourir une distance significative en mode électrique, ce qui le rendra particulièrement attractif pour les conducteurs effectuant des trajets quotidiens courts. Cette autonomie électrique permettrait de rivaliser avec les coûts d’un véhicule 100% électrique au quotidien.

L’une des caractéristiques les plus innovantes du MG U9 est son système de recharge bidirectionnelle. Cette technologie, déjà présente sur le Ford Ranger Phev, permet au véhicule de non seulement être rechargé à partir du réseau électrique, mais aussi de restituer de l’énergie pour alimenter d’autres appareils ou même une habitation. Cette fonctionnalité est un atout majeur pour les utilisateurs qui ont besoin d’une source d’énergie mobile sur les chantiers ou en camping.

En termes de dimensions, le MG U9 ne se défile pas. Avec une longueur de 5,5 mètres, une largeur de 2,27 mètres et une hauteur de 1,87 mètre, il est même plus imposant que le Ford Ranger (5,33 mètres de long). Son empattement de 3,3 mètres lui confère une stabilité accrue et un espace intérieur généreux. L’habitacle, selon MG, se veut moderne et bien équipé, bien que le Ford Ranger Phev reste une référence en matière de technologie et de design.

Concernant les capacités tout-terrain, MG n’a pas encore communiqué de détails précis. On sait toutefois que le U9 sera équipé de blocs de différentiel central et arrière, ce qui lui permettra de franchir des obstacles complexes. Les prix en Australie varient entre 29 650 et 34 150 euros. Il est probable que ces tarifs soient revus à la hausse en Europe, mais MG ambitionne de proposer un pick-up compétitif sur le Vieux Continent.