Publié le 30 septembre 2025 à 23h30. Uber a remporté une victoire juridique importante aux États-Unis, évitant d’être tenu responsable de l’agression sexuelle d’une passagère par un de ses chauffeurs. Ce verdict, le premier en son genre, pourrait avoir des répercussions sur les centaines d’autres plaintes similaires en cours.
- Uber a été jugé non responsable par un jury de San Francisco dans une affaire d’agression sexuelle.
- Il s’agit du premier verdict américain concernant la responsabilité d’Uber dans la sécurité de ses passagères face aux agressions de ses chauffeurs.
- Des centaines d’autres plaintes similaires sont en cours devant les tribunaux californiens.
Un jury de San Francisco a statué en faveur d’Uber Technologies Inc. dans une affaire intentée par une femme, identifiée dans le dossier sous le nom de Jessica C., qui accusait l’entreprise de ne pas avoir suffisamment protégé ses passagères contre les agressions sexuelles de ses chauffeurs. L’incident remonte à décembre 2016, lorsque Jessica C., alors étudiante à l’Université de Californie à Santa Cruz, a été agressée par son chauffeur, Farrukh Kazim, alors qu’elle rentrait chez elle pour les vacances d’hiver depuis l’aéroport de San Jose, en Californie.
Après deux jours de délibérations, le jury a estimé qu’Uber, considéré comme un transporteur commun comparable à un service de taxi, un réseau de bus ou une compagnie aérienne, n’avait pas manqué à son obligation légale de faire preuve du plus grand soin et de la plus grande prudence pour assurer la sécurité de ses passagères. Le jury a cependant reconnu qu’Uber avait fait preuve de négligence, mais a jugé que cette négligence n’était pas un facteur déterminant dans le préjudice subi par Jessica C.
Les avocats de Jessica C. avaient demandé au jury d’accorder des millions de dollars de dommages-intérêts pour couvrir ses problèmes de santé mentale passés et futurs, ainsi que des dommages-intérêts punitifs destinés à dissuader Uber de toute négligence future. Ils ont souligné que la volonté d’Uber de croître rapidement avait conduit l’entreprise à ignorer des mesures de sécurité potentielles, telles que l’installation obligatoire de caméras embarquées. Ils ont également mis en avant le nombre élevé d’agressions sexuelles impliquant des chauffeurs Uber, mentionnées dans les rapports de sécurité annuels de l’entreprise.
Uber s’est défendu en affirmant que les agressions sexuelles commises par ses chauffeurs représentent moins de 1 % du nombre total de trajets effectués chaque année (plusieurs milliards). L’entreprise a également souligné les mesures de sécurité qu’elle a mises en place, notamment des vérifications approfondies des antécédents, une fonctionnalité permettant aux passagères de partager leur itinéraire et un bouton d’urgence dans l’application permettant d’alerter la police.
L’avocat de Jessica C., John Taylor, de Taylor & Ring, a exprimé sa déception face à la décision du tribunal, regrettant que des preuves aient été admises qui, selon lui, ont injustement blâmé sa cliente pour le préjudice qu’elle a subi.
« Je suis extrêmement déçu que le tribunal ait autorisé la présentation de preuves qui ont permis à Uber de rejeter la responsabilité sur Jessica C. pour les dommages qu’elle a subis. »
John Taylor, avocat de la demanderesse
Il a estimé que cette décision pourrait décourager d’autres victimes d’agressions sexuelles de se manifester.
L’avocat d’Uber, Allison Brown, de Kirkland & Ellis LLP, n’a pas souhaité faire de commentaire immédiat après le verdict. Un porte-parole d’Uber a déclaré dans un communiqué que l’entreprise « a travaillé pendant des années pour renforcer la sécurité et continuera de le faire dans les années à venir ».
L’affaire fait partie d’un ensemble de centaines de plaintes similaires déposées par des passagères, principalement des femmes, qui ont été regroupées devant le tribunal de l’État de Californie à San Francisco. D’autres milliers de plaintes sont en cours devant les tribunaux fédéraux, également à San Francisco, et des procès sont prévus pour le début de l’année prochaine. Le numéro de dossier est Cal. Super. Ct., No. CJC21005188, 9/29/25.