La Kawasaki Ninja ZX-10R évolue pour 2026 avec une attention particulière portée à l’aérodynamisme et à la technologie, fort des sept titres mondiaux remportés en Superbike. La nouvelle version promet une stabilité accrue et des performances optimisées sur circuit grâce à des améliorations significatives.
- La ZX-10R 2026 intègre un ensemble aérodynamique avec des spoilers pour augmenter l’appui à haute vitesse.
- Le moteur Euro5+ conserve les performances du modèle précédent tout en améliorant les émissions grâce à un second capteur d’oxygène.
- Une version plus performante, la ZX-10RR, est également prévue pour la compétition.
Kawasaki a mis l’accent sur l’optimisation du flux d’air pour sa Ninja ZX-10R 2026. L’équipe d’ingénierie a affiné l’angle d’attaque et la taille des ailerons, ce qui se traduit par une augmentation d’environ 25 % de la charge aérodynamique. Cette conception vise à améliorer l’équilibre de la moto à grande vitesse et à offrir un contrôle plus précis aux pilotes.
Le nouveau design avant de la ZX-10R se distingue par ses phares hybrides, une prise d’air Ram Air plus compacte et des spoilers fonctionnels qui renforcent l’identité visuelle de la série Ninja. La suspension, avec sa fourche BFF et son amortisseur BFRC, est dérivée du programme WorldSBK et a été réglée pour un transfert de poids plus efficace et une réponse plus prévisible. Le châssis et le système de freinage Brembo M50, avec des disques de 330 mm et une pompe radiale, complètent l’ensemble pour une précision accrue au freinage.
Sous le capot, le moteur conserve la configuration éprouvée du ZX-10R, alliant puissance et contrôle. La version 2026, conforme à la norme Euro5+, maintient les performances du modèle précédent tout en intégrant des améliorations au niveau du système d’émission, notamment l’ajout d’un second capteur d’oxygène.
Le tableau de bord est équipé d’un écran TFT de 5 pouces, compatible avec l’application Rideology The App, permettant une connectivité étendue avec les smartphones. Les nouvelles fonctionnalités incluent la navigation étape par étape et la commande vocale, offrant une interaction plus intuitive avec le système de la moto.
Pour les pilotes souhaitant s’attaquer à la compétition, la version ZX-10RR 2026 propose des composants de haute performance tels que les bielles et les pistons Pankl, ainsi que des durites de frein avant en métal. L’amortisseur de direction Öhlins à double tube est disponible sur les deux modèles, ZX-10RR et ZX-10R.
Les deux modèles, ZX-10R et ZX-10RR, sont dotés d’une gamme complète d’aides électroniques à la conduite, comprenant :
- KCMF – Fonction de gestion des virages
- S-KTRC – Antipatinage sportif
- KLCM – Contrôle de lancement
- SCI – Freinage intégré
- Commande de frein moteur Kawasaki
- Modes d’alimentation
- KQS – Changement de vitesse rapide
- Modes de conduite intégrés
- Régulateur de vitesse électronique
Kawasaki réaffirme ainsi son engagement envers l’innovation technique et l’amélioration continue de sa gamme Ninja.
Couleurs
ZX-10R :
- Vert Citron / Bleu 24
- Gris graphène métallisé mat / Noir étincelle métallisé / Vert citron
ZX-10RR :
