Publié le 9 novembre 2025 à 05:21:00. L’industrie automobile, notamment les constructeurs coréens, peut respirer : les États-Unis suspendent pour un an les droits d’entrée portuaire sur les navires transporteurs de véhicules (PCTC), une mesure qui allégeait les craintes de coûts supplémentaires. Toutefois, les droits de douane sur les véhicules importés restent en vigueur et constituent toujours un défi.
- Les États-Unis ont annoncé la suspension des droits d’entrée portuaire pour les PCTC pendant un an, du 10 novembre 2025 au 9 novembre 2026.
- Hyundai Glovis, un transporteur automobile majeur, prévoyait de discuter du partage des frais avec les expéditeurs uniquement pour les coûts engagés avant le report.
- Les droits de douane de 15 % sur les voitures et pièces automobiles importées demeurent un obstacle potentiel aux exportations.
La décision américaine de suspendre les droits d’entrée portuaire, initialement imposés le 14 octobre dernier, fait suite à un accord conclu entre le président américain Donald Trump et le président chinois Xi Jinping le 30 octobre dernier. Ces droits, fixés à 46 dollars la tonne, pesaient lourdement sur les entreprises comme Hyundai Glovis, qui opère 98 transporteurs de voitures et pouvait s’attendre à des frais annuels d’environ 200 milliards de wons (environ 1,27 milliard de dollars) pour un navire typique de 19 322 tonnes et de 7 000 unités d’équivalent voiture (CEU).
Dans le secteur du transport maritime, il est d’usage que les expéditeurs supportent les augmentations inattendues des coûts de transport. Hyundai Glovis avait d’ailleurs informé les expéditeurs d’une possible augmentation des tarifs de fret en raison de l’imposition de ces droits. Le report de ces frais apporte donc un soulagement aux deux secteurs, automobile et maritime.
Les analystes financiers ont révisé leurs prévisions en conséquence. Hana Securities a ainsi abaissé ses estimations des coûts pour Hyundai Glovis, passant de 70 milliards de wons à 12 milliards de wons pour l’année prochaine, en tenant compte de la suspension. Hyundai Glovis prévoit de discuter avec les expéditeurs du partage des frais déjà payés entre le 14 octobre et le 9 novembre. Il n’a pas encore été décidé si un remboursement sera accordé par le gouvernement américain.
Malgré ce répit, les droits de douane de 15 % sur les véhicules et pièces automobiles importés continuent de représenter une source d’inquiétude. Une baisse des volumes d’exportation est possible, mais certains analystes estiment qu’elle ne sera pas significative, Hyundai Motor Company et Kia Motors poursuivant une stratégie d’augmentation de leur part de marché aux États-Unis, malgré ces droits. Le PDG de Hyundai Glovis, Lee Gyu-seok, a d’ailleurs déclaré le 30 octobre dernier :
« Nous n’avons pas constaté de baisse des volumes due aux tarifs, comme nous le craignions au cours des deuxième et troisième trimestres. »
Lee Gyu-seok, PDG de Hyundai Glovis
Yang Gil-seong, [email protected]