Publié le 26 novembre 2025, 19h12. Les conducteurs européens se préparent à une série de changements majeurs en 2026, avec l’entrée en vigueur de la norme Euro 7 et l’introduction d’une taxe carbone accrue, impactant les coûts et les technologies automobiles.
- La norme Euro 7 imposera des règles plus strictes en matière d’émissions de polluants, favorisant les véhicules électriques.
- Une taxe carbone plus élevée augmentera le prix de l’essence et du diesel.
- Les constructeurs devront garantir la durabilité des batteries des véhicules électriques et faciliter l’accès aux données du véhicule.
À partir de 2026, les automobilistes allemands et européens devront s’adapter à un nouveau paysage réglementaire. La norme Euro 7, en particulier, va durcir les exigences concernant les freins, les pneus et les gaz d’échappement. Cette évolution s’accompagne d’une augmentation des prix des carburants et d’un encouragement clair vers l’adoption des véhicules électriques.
La norme Euro 7 : un avantage pour les voitures électriques
Dès novembre 2026, de nouvelles réglementations sur les émissions de particules s’appliqueront à tous les moteurs essence. Si les limites de polluants émis restent inchangées, les constructeurs devront prouver tous les huit ans que leurs modèles respectent la limite de 1 000 milligrammes de monoxyde de carbone. De plus, un « système embarqué » capable de détecter les émissions excessives deviendra obligatoire. Les accessoires techniques devront être installés directement en usine.
Pour la première fois, la norme européenne encadrera également les voitures électriques à partir de 2026. Cette mesure vise à décourager l’achat de véhicules à moteur thermique. En contrepartie, les voitures électriques bénéficieront d’avantages, notamment une exigence de capacité de stockage de la batterie qui ne doit pas descendre en dessous de 80 % après 5 ans ou 100 000 kilomètres, offrant ainsi une garantie de longévité aux acheteurs.
Réglementation des émissions : la norme Euro 7 cible les moteurs à essence
La norme Euro 7 introduira également une réglementation concernant les émissions non liées aux gaz d’échappement. À partir de novembre 2026, des limites seront fixées pour les émissions dues à l’usure des pneus et des freins, s’appliquant à tous les types de véhicules, y compris les modèles 100 % électriques. Les automobilistes n’auront pas de responsabilité directe, mais devront s’assurer que leurs pneus respectent les normes lors de leur remplacement.
Une nouvelle option de recharge pour les véhicules électriques est disponible à Dortmund.
La nouvelle norme Euro 7 concerne les camions : l’UE a des objectifs ambitieux jusqu’en 2040
L’Union européenne (UE) a fixé des objectifs précis pour réduire les émissions de CO₂ des camions :
- 2025 : Réduction de 15 % des émissions de CO₂ par rapport aux flottes actuelles.
- 2035 : Réduction d’au moins 65 % des émissions de CO₂ par rapport à 2020.
- 2040 : Réduction de 90 % des émissions de CO₂ par rapport à 2020.
En résumé, l’UE ambitionne de réduire quasiment à néant les émissions de CO₂ des camions d’ici 2040.
Taxe CO₂ à partir de 2026 : une hausse des prix à la pompe en perspective
Outre la norme Euro 7, une autre modification majeure est prévue pour l’année prochaine : une augmentation de la taxe carbone. Le prix à la tonne passera de 50 euros à 65 euros. Cette augmentation se répercutera sur le prix de l’essence, les stations-service répercutant la taxe CO₂ sur le prix à la pompe.
Accès aux données : un changement pour tous les conducteurs
À partir de septembre 2026, les nouvelles voitures devront être conçues pour permettre l’accès aux données du véhicule dès le départ. Les constructeurs seront tenus de fournir aux conducteurs des informations pertinentes, par exemple via une application. Cette mesure s’inscrit dans le cadre de la loi européenne sur les données, qui donne aux utilisateurs le contrôle sur l’utilisation de leurs données et interdit aux constructeurs de créer des zones d’accès restreint.