Publié le 10 décembre 2025. Land Rover propose désormais aux amateurs de son emblématique Defender de personnaliser leur modèle classique avec les couleurs et certains éléments de finition de la version haute performance Octa, moyennant une somme conséquente.
- Land Rover Classic permet de commander un Defender classique entièrement restauré et amélioré, avec un moteur V8 suralimenté de 5,0 litres développant 405 ch.
- Les clients peuvent désormais choisir parmi cinq nouvelles couleurs exclusives à l’Octa pour leur Defender classique : Petra Copper, Faroe Green, Sargasso Blue, Narvik Black et Patagonia White.
- Le prix d’un Defender Classique V8 au Royaume-Uni est de 190 000 £ (environ 225 000 €), mais le coût total, TVA et taxes d’immatriculation comprises, pourrait atteindre 400 000 € en Irlande.
Pour les fortunés en quête d’un véhicule d’exception, Land Rover propose une offre alléchante : la possibilité d’acquérir un Defender classique remis à neuf et personnalisé, avec un clin d’œil à la version Octa, la plus performante de la gamme actuelle. Cette initiative permet de combiner le charme intemporel du Defender original avec des touches de modernité et de luxe.
Le Defender original, dont la production s’est arrêtée en 2016, renaît grâce à Land Rover Classic. L’équipe de spécialistes restaure méticuleusement chaque véhicule, en lui offrant une seconde jeunesse et en améliorant ses performances. Le cœur de cette renaissance est un moteur V8 suralimenté de 5,0 litres, développant une puissance de 405 ch, qui confère au Defender classique des sensations de conduite exceptionnelles.
Mais l’offre ne s’arrête pas là. Land Rover propose désormais de personnaliser l’esthétique du Defender classique en adoptant les couleurs exclusives de l’Octa. Les clients peuvent choisir parmi cinq teintes : Petra Copper, Faroe Green, Sargasso Blue, Narvik Black et Patagonia White, en complément des couleurs déjà disponibles (Borasco Grey, Carpathian Grey et Charente Grey). Chaque véhicule bénéficie d’un travail de peinture minutieux, réalisé en 300 heures dans l’atelier de Land Rover, avec une finition brillante ou satinée, spécialement conçue pour correspondre à l’éclat du film protecteur mat optionnel de l’Octa.
L’intérieur du Defender classique peut également être personnalisé avec de nouveaux revêtements en tissu, inspirés de ceux de l’Octa. Les clients peuvent opter pour un revêtement léger en Ultrafabrics, décliné en vert kaki, nuage clair et lunaire, ou pour du cuir semi-aniline Burnt Sienna. Pour ceux qui souhaitent un look plus sportif, du cuir Ebony est également disponible, ainsi que des sièges sport Recaro chauffants garnis à la main. L’équipe de conception de Land Rover Classic travaille en étroite collaboration avec les clients pour reproduire fidèlement l’emplacement des couleurs sur le volant, les leviers de transmission, le tableau de bord, le ciel de toit et les garnitures de porte.
Au-delà des options esthétiques, le Defender classique V8 bénéficie d’une transmission automatique ZF à huit rapports avec mode Sport, d’une suspension spécialement développée avec des ressorts, des amortisseurs et des barres anti-roulis personnalisés, ainsi que d’un système de direction révisé et de freins améliorés avec des disques de 335 mm et 300 mm à l’avant et à l’arrière, associés à des étriers à quatre pistons. Les clients peuvent choisir entre les versions à empattement long 110, à empattement court 90 et cabriolet 90.
« Le Defender Octa est le Defender le plus dynamique et le plus robuste jamais conçu, tandis que le Classic Defender V8 reste extrêmement caractéristique et recherché. Depuis le lancement du Defender Octa en 2024, nous avons constaté un appétit de nos clients souhaitant commander un Classic Defender V8 correspondant, ce qui a inspiré notre équipe Works Bespoke à travailler avec des technologies innovantes de peinture et de matériaux pour créer l’association ultime du Defender. »
Dominic Elms, directeur de Land Rover Classic
Il faut cependant prévoir un délai de 12 à 18 mois pour la construction d’un Defender classique personnalisé, et un budget conséquent. Au Royaume-Uni, le prix de base est de 190 000 £ Land Rover Classic, mais en Irlande, avec la TVA et les taxes d’immatriculation, le coût total pourrait atteindre environ 400 000 €.