Publié le 13 décembre 2025 à 08h02. Porsche réinvente l’expérience à bord de ses nouveaux véhicules, notamment le Cayenne électrique, en misant sur une symbiose entre commandes physiques et écrans numériques, le tout piloté par une intelligence artificielle intuitive.
- L’intérieur des futurs modèles Porsche devient un espace d’expérience personnalisable, adapté aux besoins spécifiques de chaque conducteur.
- Le constructeur allemand intègre jusqu’à quatre écrans et un système de reconnaissance vocale avancé basé sur l’IA pour une interaction fluide et connectée.
- La clé numérique permet d’ouvrir et de démarrer le véhicule via smartphone ou montre connectée, avec la possibilité de partager l’accès à plusieurs utilisateurs.
Concevoir l’habitacle d’un véhicule moderne est devenu un défi majeur, tant les attentes des clients divergent à travers le monde. Porsche répond à cette complexité en proposant une approche centrée sur l’utilisateur, où la technologie se met au service du confort et de la sécurité.
Dans les métropoles, les embouteillages sont monnaie courante, transformant les arrêts en moments d’utilisation potentielle. Porsche a donc imaginé un intérieur qui s’adapte au comportement de chaque conducteur, offrant une expérience personnalisée et connectée. « Avec Porsche Digital Interaction, nous combinons des logiciels intelligents et du matériel avancé pour créer une expérience de conduite fluide, personnalisée et connectée », explique Sajjad Khan, membre du conseil d’administration de Car IT.
Les tableaux de bord traditionnels ne suffisent plus à répondre à cette diversité de besoins. La solution réside dans une combinaison harmonieuse de commandes analogiques et d’un cockpit numérique. Là où, il y a encore quelques années, le cockpit se limitait à quelques instruments ronds, les nouveaux modèles, comme le Cayenne électrique, intègrent de vastes surfaces interactives.
Jusqu’à quatre écrans permettent au conducteur et au passager avant d’interagir avec le SUV. La conception de ces interfaces conviviales a été confiée à Ivo van Hulten, responsable de l’expérience du conducteur, et à son équipe. Leur objectif principal : développer une conception UX/UI (User Experience/User Interface) qui rende l’utilisation plus intuitive, ergonomique, sûre et confortable.
« UX » signifie User Experience et décrit l’expérience utilisateur, tandis que « UI » est l’abréviation de User Interface, qui décrit la conception et la structure des interfaces utilisateur. Un concept UX/UI cohérent influence donc non seulement la convivialité d’un véhicule, mais également l’expérience de la marque et la satisfaction du client.
Équilibre entre émotion et fonction
« Nous avons utilisé le concept du Macan Electric comme base pour la conception UX/UI », explique van Hulten. « Avec le Cayenne également, l’objectif était de créer un bon équilibre entre émotion et fonctionnalité sans pour autant négliger l’accent mis sur Porsche. Nos modèles sont développés autour du conducteur ; l’opération doit le distraire le moins possible. »
Porsche appelle cela Driver Experience. Le conducteur est au centre de l’action ; chaque opération, chaque action nécessaire vise à augmenter le niveau de confort et à faciliter la tâche de conduite. Une tâche herculéenne compte tenu de l’immense éventail de fonctions qu’offre un Cayenne électrique.
Cet éventail de fonctions ne cesse de s’enrichir grâce aux mises à jour logicielles, téléchargées par liaison radio (OTA – Over The Air). Le processus est similaire à celui d’un smartphone : l’installation des mises à jour active de nouvelles fonctionnalités.
L’IA prend en charge la reconnaissance vocale
Le Porsche Voice Pilot illustre parfaitement cette évolution. « Le Voice Pilot piloté par l’IA est basé sur de puissants modèles de langage étendus (LLM) », explique Sajjad Khan. « Cela fait de lui un véritable interlocuteur qui comprend non seulement ce que vous dites, mais surtout ce que vous voulez dire. » Le nouvel assistant linguistique est capable de gérer des requêtes complexes : « Quel est le meilleur restaurant de Stuttgart ? Quel plat est particulièrement bien noté ? Où puis-je me garer ? »
Il reconnaît la parole naturelle, même si elle est imprécise. Le Voice Pilot peut être mis à jour via l’application du véhicule et reçoit ainsi de nouvelles fonctionnalités. Si l’IA franchit une nouvelle étape de développement, on la retrouvera bientôt également dans les SUV. À l’avenir, ce sera le logiciel qui déterminera l’éventail des fonctions, et non seulement le matériel.
L’utilisation manuelle reste intuitive grâce à l’unité centrale d’entrée, l’affichage du débit. Cet écran OLED incurvé s’intègre harmonieusement dans la console centrale et offre une logique de fonctionnement unique. L’équipe de conception a réussi à l’intégrer de manière transparente dans le tableau de bord. Son utilisation est facilitée par un nouveau support pour la paume de la main, permettant au conducteur de commander les éléments numériques et analogiques de manière ergonomique, même dans des situations de conduite dynamiques.
Paysage d’affichage généreux
Avec jusqu’à trois moniteurs supplémentaires, le Flow Display constitue la plus grande interface utilisateur numérique d’une Porsche. Directement devant le conducteur, un combiné d’instruments OLED entièrement numérique de 14,25 pouces affiche des informations sur la vitesse, la navigation, les systèmes d’assistance et l’infodivertissement. Il propose un nouvel affichage, le « Signature Screen », qui s’inspire des instruments ronds classiques des Porsche refroidies par air.
L’écran passager de 14,9 pouces en option offre des divertissements, un contrôle par application et un streaming vidéo même pendant la conduite, sans distraire le conducteur. Le Cayenne électrique dispose également d’un affichage tête haute avec technologie de réalité augmentée, affichant une zone d’affichage de 87 pouces à dix mètres devant le véhicule et intégrant l’assistance virtuelle à la conduite et le contenu de navigation dans le monde réel.
Des widgets configurables dans la partie inférieure de l’affichage du flux permettent également une utilisation intuitive des fonctions les plus importantes. La palette de couleurs de toutes les surfaces numériques de l’intérieur peut être ajustée à l’aide de l’application Thèmes.
L’App Center contribue à l’individualisation croissante du Cayenne, en permettant de maintenir à jour les applications Porsche et celles de fournisseurs tiers. Quelle que soit la région du monde dans laquelle le Cayenne électrique voyage, il peut être facilement adapté aux préférences régionales.
La clé numérique du Cayenne électrique transforme le smartphone et la smartwatch en un ouvre-véhicule. Grâce à la technologie radio UWB (Ultra Wideband), le Cayenne peut reconnaître le téléphone portable ou la montre et s’ouvrir ou se verrouiller automatiquement à l’approche ou à l’éloignement. La clé numérique Porsche peut être facilement partagée avec les utilisateurs Apple ou Android via SMS ou Airdrop et utilisée avec le portefeuille Apple ou Google. Jusqu’à sept utilisateurs supplémentaires sont possibles. Le point fort : les utilisateurs individuels peuvent se voir attribuer différentes autorisations qui limitent les fonctions du Cayenne, comme le déverrouillage du coffre ou du couvercle avant.
Malgré toute la numérisation, Porsche n’a pas perdu son sens de l’élégance. L’affichage du débit attire le regard et offre un fonctionnement extrêmement fluide. Mais les commandes analogiques ou capacitives restent pour les fonctions les plus courantes : des boutons sur le bord extérieur de l’écran combiné, dans les branches du volant et sous l’affichage de débit permettent un accès pratique et direct aux fonctions radio, téléphone et climatisation. Les feux, le Porsche Electric Sport Sound (PESS) et les fonctions d’assistance au stationnement peuvent également être contrôlés. Il existe également deux boutons joker librement configurables.
« Parce que dans tout ce que nous faisons », souligne Sajjad Khan, « le conducteur est au centre de nos préoccupations ».
« Entrez dans l’électrique ! »
Le groupe Volkswagen invite les gens à découvrir l’électromobilité avec une campagne de communication intermarques. Vous trouverez toutes les informations sur l’électromobilité chez Porsche sur le microsite.
Texte paru pour la première fois dans Christophorus Magazine, numéro 417, maintenant disponible !
Texte : Christian Bangemann
Photo : Porsche
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