Publié le 15 décembre 2025 à 17h26. Les constructeurs automobiles chinois inondent le marché thaïlandais de voitures électriques à prix cassés, exacerbant une guerre des prix déjà en cours et remettant en question la domination traditionnelle des marques japonaises dans le pays.
- Les constructeurs chinois, tels que BYD, SAIC (avec la marque MG) et Chery, proposent des remises importantes, allant jusqu’à 38 % sur certains modèles.
- Cette offensive commerciale s’accompagne d’une pression croissante sur les entreprises pour atteindre leurs objectifs de production locale, avec un risque de surproduction.
- Le gouvernement thaïlandais a prolongé les incitations à la production locale et à l’achat de véhicules électriques, mais exige le respect des engagements pris par les constructeurs.
Bangkok assiste à une vague de réductions sans précédent sur les voitures électriques, les constructeurs chinois cherchant à attirer une clientèle sensible aux prix, tant sur le marché intérieur chinois saturé que sur le troisième plus grand marché automobile d’Asie du Sud-Est.
BYD a ainsi réduit jusqu’à 38 % le prix affiché de son modèle électrique phare en octobre, s’engageant même à compenser les acheteurs en cas de nouvelles baisses de prix ultérieures. SAIC propose la MG4 avec une remise de 27 %, tandis que Chery a enregistré près de 20 000 commandes pour le Jayco J5 lors de son lancement, malgré un délai de livraison de deux mois.
Selon Thawi Chungkavanit, propriétaire d’un concessionnaire BYD à Bangkok, la demande a explosé :
« Je n’ai jamais été aussi occupé. »
Thawi Chungkavanit, propriétaire d’un concessionnaire BYD à Bangkok
Ces remises massives ont contribué à une augmentation des ventes de plus de 20 % en octobre et novembre, accélérant le déclin des marques japonaises qui dominaient traditionnellement le marché thaïlandais. Cependant, cette croissance rapide masque des tensions croissantes, les entreprises s’appuyant sur des réductions pour écouler leurs stocks et atteindre des objectifs ambitieux de production locale.
Krisda Otamoti, conseillère principale à l’Association des véhicules électriques de Thaïlande, met en garde :
« Ces remises fréquentes sont préjudiciables au marché, car elles font craindre aux acheteurs que les prix baissent encore après l’achat. »
Krisda Otamoti, conseillère principale à l’Association des véhicules électriques de Thaïlande
Elle ajoute que « la production dépasse la demande et l’offre n’est pas conforme aux besoins du marché, compte tenu de l’environnement économique actuel et du durcissement des conditions de crédit automobile ».
Le gouvernement thaïlandais a récemment prolongé jusqu’au 30 juin le délai accordé aux constructeurs pour répondre aux exigences de production locale et a également prolongé la période d’enregistrement pour que les acheteurs puissent bénéficier des subventions gouvernementales. Ces mesures s’inscrivent dans le cadre d’un programme de soutien lancé en 2022, qui prévoit des subventions allant jusqu’à 150 000 bahts (4 762 dollars américains) par voiture, en échange d’un engagement de production locale de trois véhicules pour deux importés, complété par un autre programme valable jusqu’en 2027.
Cependant, ces incitations sont conditionnelles au respect des engagements de production. Selon les données de la Fédération des industries thaïlandaises, les entreprises doivent produire localement environ 30 000 véhicules au cours des deux derniers mois de l’année.
L’agence Bloomberg souligne que l’entreprise « Nita » est confrontée à des difficultés opérationnelles, tandis que des concessionnaires signalent que certaines voitures sont vendues au prix coûtant, voire à perte, pour maintenir les ventes, sur fond de plaintes concernant la baisse de la qualité des services. Joanna Chen, analyste chez Bloomberg Intelligence, avertit que « les politiques en matière de véhicules électriques en Thaïlande se dirigent vers plus de rigueur, avec des parts de production plus élevées et une concurrence plus rude dans les années à venir ».