La Nissan Stagea 260RS est une familiale de tourisme hautes performances hérétique qui condense la technologie GT-R[Voitures japonaises rares bien-aimées et technologie rare]- Magazine d’information automobile « Best Car »

Publié le 28 décembre 2025 14h00. La Nissan Stagea Autech Version 260RS, produite à seulement 1 734 exemplaires entre 1997 et 2000, est une familiale sportive rare qui a cherché à offrir les performances d’une GT-R dans un format plus familial. Cette voiture, assemblée à la main, reste aujourd’hui très prisée des collectionneurs.

• La Stagea 260RS combine le moteur biturbo RB26DETT de la GT-R avec une carrosserie de familiale.
• Des renforts structurels importants et un système de direction intégrale SUPER HICAS électrique améliorent considérablement la tenue de route.
• La production limitée à 1 734 unités en fait un modèle recherché par les passionnés.

Dans l’histoire automobile japonaise, certaines voitures se distinguent par leur caractère unique et leur influence. Parmi celles-ci, la Nissan Stagea Autech Version 260RS occupe une place particulière. Lancée en 1996, cette version haute performance de la Stagea, développée par la division de véhicules spéciaux Autech Japan, visait à créer une GT-R familiale, capable de concilier performances sportives et confort pour les passagers.

À une époque où les familiales sportives européennes étaient déjà bien établies, Nissan a souhaité proposer une alternative nationale, répondant aux besoins d’une clientèle recherchant à la fois dynamisme et praticité. Le développement de la 260RS s’est appuyé sur la passion des ingénieurs de Nissan, déterminés à transposer les technologies de la GT-R sur une carrosserie de familiale.

L’assemblage de chaque exemplaire était réalisé à la main dans l’usine Shonan d’Autech Japan. Les groupes motopropulseurs provenaient de l’usine Nissan de Murayama, et des mécaniciens qualifiés veillaient à l’assemblage minutieux de chaque véhicule. Ce processus artisanal a contribué à la qualité et à la rareté de la 260RS.

Au cœur de la 260RS se trouve le moteur biturbo RB26DETT 2,6 L (2 568 cm³) emprunté à la GT-R (R33). Développant une puissance maximale de 280 ch et un couple maximal de 37,5 kgm, ce moteur offrait des performances exceptionnelles pour une familiale de série. Le système de transmission, également hérité de la GT-R R33, est une boîte manuelle à 5 vitesses, associée au système de transmission intégrale permanente Atesa E-TS, qui répartit automatiquement le couple entre l’avant et l’arrière, de 0:100 à 50:50.

Mais la 260RS ne se contente pas de reprendre les organes mécaniques de la GT-R. Les ingénieurs ont également optimisé le système d’admission et d’échappement, ainsi que la cartographie du calculateur moteur, afin de mieux adapter les performances à la carrosserie de la Stagea. Ces modifications permettent d’obtenir un couple généreux à bas et moyen régime, offrant à la fois souplesse et réactivité.

Pour garantir une tenue de route à la hauteur des performances, la carrosserie du Stagea a été considérablement renforcée. Des barres de renfort supplémentaires ont été ajoutées, notamment au niveau de la zone avant et du tunnel, afin de limiter les déformations et d’améliorer la rigidité globale. La suspension, de type multibras à l’avant et à l’arrière, a également été spécialement réglée pour tenir compte de la répartition du poids et de la hauteur du centre de gravité propres à la carrosserie de la Stagea.

Un élément clé de la 260RS est le système de direction intégrale SUPER HICAS électrique. Ce système, qui contrôle activement les roues arrière, permet d’améliorer la maniabilité à basse vitesse et la stabilité à haute vitesse. Il ajuste l’angle de braquage des roues arrière en fonction de la vitesse et de l’angle de braquage du volant, offrant ainsi une réponse plus précise et un comportement plus stable.

La Nissan Stagea Autech Version 260RS représente donc une véritable prouesse technique, combinant les performances d’une GT-R avec le confort et la praticité d’une familiale. Sa production limitée et son caractère unique en font aujourd’hui un modèle très recherché par les collectionneurs et les passionnés d’automobiles.

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