Publié le 9 janvier 2024 16:50:00. Les voitures dotées de systèmes d’aide à la conduite avancés (ADAS) se distingueront bientôt sur les routes grâce à un éclairage spécifique : des feux extérieurs de couleur turquoise. Cette nouvelle norme industrielle vise à faciliter l’identification de ces véhicules par les forces de l’ordre et à lever les ambiguïtés concernant l’attention du conducteur.
- Une nouvelle norme de l’industrie automobile impose un éclairage turquoise pour signaler l’activation des systèmes de conduite automatisée.
- Cette mesure permettra aux policiers de distinguer plus facilement un conducteur utilisant légalement un système ADAS d’un conducteur distrait.
- Mercedes est déjà équipé de cette technologie sur certains de ses modèles haut de gamme.
Alors que les véhicules de plus en plus sophistiqués intègrent des systèmes capables d’automatiser certaines tâches de conduite, une question cruciale se pose : comment les forces de l’ordre peuvent-elles déterminer si un conducteur est simplement assisté par la technologie ou s’il est illégalement distrait ? La Society of Automotive Engineers (SAE), l’organisme qui établit les normes de l’industrie automobile, a récemment apporté une réponse.
La SAE a publié une nouvelle norme stipulant que tous les véhicules équipés de systèmes ADAS devront disposer d’un « feu de signalisation extérieur dédié » pour indiquer lorsque le système de conduite automatisée est en fonctionnement. Ce feu devra émettre une lumière de couleur « bleu-vert », plus précisément turquoise.
Cette initiative vise à clarifier la situation pour les forces de l’ordre, qui sont confrontées à un défi croissant pour faire respecter les lois sur la sécurité routière à l’ère des voitures partiellement autonomes. Les lois de chaque État exigent que les conducteurs restent attentifs à la route, mais la présence de systèmes ADAS rend parfois difficile de déterminer si un conducteur respecte ou non cette obligation.
Les constructeurs automobiles utilisent une échelle de cinq niveaux pour classer les capacités d’automatisation de leurs véhicules. Le niveau 1 correspond à une assistance unique, comme le régulateur de vitesse adaptatif, tandis que le niveau 5 représente une autonomie complète, sans intervention humaine nécessaire. La plupart des véhicules actuellement sur le marché se situent au niveau 2, offrant une assistance à l’accélération, au freinage et à la direction, mais nécessitant toujours une attention constante du conducteur.
Mercedes est actuellement à la pointe de cette technologie avec son système Drive Pilot, le seul système de niveau 3 actuellement commercialisé aux États-Unis. Disponible uniquement sur les modèles Berline de Classe S et EQS, ce système permet aux conducteurs de détourner le regard de la route dans certaines conditions limitées, notamment sur autoroute. Drive Pilot utilise un éclairage bleu sarcelle pour signaler son activation.
Pour en savoir plus sur les voitures autonomes, consultez cet article de Kelley Blue Book.