Publié le 12 janvier 2026 à 13h54, mis à jour le 12 janvier 2026 à 20h22. Le marché automobile suisse connaît une mutation profonde, avec une chute des ventes de véhicules thermiques et une progression constante des voitures électriques, un mouvement qui redessine la concurrence entre les constructeurs.
- Les ventes de voitures à essence et diesel s’effondrent, atteignant leur plus bas niveau depuis plus de 25 ans (hors période pandémique).
- Les immatriculations de voitures électriques augmentent, représentant 22,8 % des nouvelles ventes en 2025, mais à un rythme plus lent que l’Europe.
- Le groupe Volkswagen renforce sa position de leader sur le marché suisse de l’électrique, tandis que Tesla voit ses ventes diminuer.
Le paysage automobile suisse est en pleine transformation. En 2025, les ventes de voitures neuves ont atteint leur point le plus bas depuis plus de 25 ans, à l’exception de la période de la pandémie de Covid-19. Cette baisse est corrélée à un intérêt croissant pour les véhicules électrifiés, avec une part de marché en hausse pour les voitures électriques et hybrides rechargeables.
Au total, 53 250 nouvelles voitures électriques ont été immatriculées en Suisse en 2025, soit une augmentation de près de 6 700 unités par rapport à l’année précédente. Cela porte à plus de 250 000 le nombre de véhicules 100 % électriques circulant sur les routes suisses, représentant désormais plus de 5 % du parc automobile national. Cependant, le taux de croissance de 15 % reste inférieur à celui observé en Europe, et plusieurs pays émergents d’Asie et d’Amérique du Sud pourraient bientôt dépasser la Suisse en matière d’électromobilité.
Les véhicules hybrides rechargeables contribuent également à cette tendance, portant la part des voitures électrifiées à 34 % des nouvelles immatriculations en 2025, soit une progression de 6 points de pourcentage. Malgré ces avancées, les objectifs fixés par le gouvernement fédéral et les entreprises, visant 50 % de voitures électrifiées d’ici la fin de 2025, ne seront pas atteints.
Parmi les constructeurs, le groupe Volkswagen tire son épingle du jeu. Avec une croissance d’environ 35 % des ventes de voitures électriques – bien au-dessus de la moyenne du marché de 15 % – les marques VW contrôlent désormais un tiers du marché suisse de l’électrique. Skoda, en particulier, a doublé ses ventes de voitures électriques. À l’inverse, Tesla, autrefois leader du marché, est en perte de vitesse, ne détenant plus que 12 % du segment des voitures électriques. Les marques chinoises, telles que Geely (Volvo et Polestar), BMW (avec Mini) et Hyundai-Kia, gagnent également du terrain.
En 2025, Tesla a vendu 28 % de voitures en moins qu’en 2024, malgré une augmentation globale des ventes de véhicules électriques. Cette baisse pourrait être liée à une gamme de modèles jugée obsolète, aux activités politiques controversées d’Elon Musk et à l’arrivée de nouveaux modèles électriques plus compétitifs de la part de ses concurrents.
Malgré ce recul, Tesla reste la marque de voitures électriques la plus vendue en Suisse en 2025, mais de justesse. En décembre, la marque américaine a réussi à conserver sa première place face à Skoda, avec 6 448 véhicules électriques vendus contre 6 307 pour le constructeur tchèque – une différence de seulement 141 unités. En novembre, c’est Skoda qui semblait prêt à s’emparer de la première place.
Skoda a quasiment doublé ses ventes de véhicules électriques en 2025, passant de 3 204 à 6 307 unités. Le SUV électrique Elroq, lancé en février 2025, a particulièrement bien fonctionné, se classant deuxième voiture électrique la plus vendue en Suisse. Le constructeur tchèque prépare également le lancement du Skoda Epiq, un SUV électrique compact dont le prix devrait débuter autour de 25 000 francs suisses.
Les constructeurs chinois commencent également à faire leur apparition sur le marché suisse, avec des augmentations significatives en pourcentage pour MG, Leapmotor et BYD, bien que leurs volumes de ventes restent encore faibles (moins de 1 000 unités chacun). L’expérience d’autres pays européens suggère que leur part de marché pourrait croître rapidement dans les années à venir.
La Renault 5 électrique, inspirée d’un modèle rétro, s’est également distinguée en se classant septième voiture électrique la plus vendue en Suisse dès sa première année de commercialisation. Elle est la seule petite voiture électrique à figurer dans le top 20.
Le Model Y de Tesla reste la voiture électrique la plus vendue en Suisse en 2025, malgré une baisse de 23 % de ses ventes. L’arrivée d’une version plus abordable du Model 3 en décembre pourrait aider Tesla à retrouver une position plus forte en 2026.
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