Une nouvelle série de grèves ferroviaires à l’approche de Noël et du Nouvel An a été annoncée.
Les travailleurs doivent organiser une série de grèves de 48 heures en décembre et janvier dans le cadre d’un conflit de longue date sur les salaires, les emplois et les conditions de travail, a déclaré le syndicat des cheminots, maritimes et des transports (RMT).
Plus de 40 000 membres de Network Rail et 14 sociétés d’exploitation ferroviaire se retireront les 13, 14, 16 et 17 décembre et les 3, 4, 6 et 7 janvier.
Une interdiction des heures supplémentaires sera également en vigueur du 18 décembre au 2 janvier.
Le RMT a cité l’échec des patrons des chemins de fer à proposer de nouveaux accords et l’ingérence alléguée du gouvernement dans les négociations.
Sa déclaration disait : “Malgré tous les efforts déployés par nos négociateurs, il est clair que le gouvernement interfère directement avec nos tentatives pour parvenir à un règlement.
“Le syndicat a suspendu de bonne foi la grève précédente pour permettre des négociations intensives afin de résoudre le conflit.
“Pourtant, Network Rail n’a pas réussi à faire une offre améliorée sur les emplois, les salaires et les conditions de nos membres au cours des deux dernières semaines de pourparlers.
“Dans le même temps, Rail Delivery Group, représentant les sociétés d’exploitation ferroviaire, a également rompu sa promesse de faire une offre significative sur les salaires et les conditions et a même annulé les négociations qui devaient avoir lieu hier.”
Les cheminots devaient se rendre sur les lignes de piquetage les 5, 7 et 9 novembre, mais débrayages annulés et engagé dans deux semaines de pourparlers.
À l’issue de ces pourparlers, les opérateurs ferroviaires devaient faire des propositions écrites que le syndicat devait proposer aux membres, a affirmé le RMT.
Le secrétaire général Mick Lynch a déclaré : « Après quinze jours de pourparlers, les COT [train operating companies] s’était engagé à faire une offre ferme par écrit pour la première fois aujourd’hui.
“Ils ont annulé la réunion avec un préavis d’une heure, et nous pouvons sentir la main du gouvernement conservateur là-dedans car nous pensons qu’ils ne permettent pas qu’une offre soit faite.”
“Cela s’ajoute au fait que Network Rail n’a pas fait de nouvelle proposition à la fin de la semaine dernière.”
L’action imminente fait partie des vents contraires pour le pays à l’approche de l’hiver.
Le Premier ministre Rishi Sunak a averti son cabinet mardi que des mois “difficiles” s’annonçaient au milieu de la crise du coût de la vie, des grèves plus larges et des pressions sur le NHS.
Son porte-parole officiel a ajouté : “De toute évidence, de nouvelles grèves risquent de mettre en péril l’avenir de l’industrie ferroviaire.
“Nous continuons d’appeler les dirigeants syndicaux à travailler avec les employeurs pour parvenir à un accord équitable pour les passagers, les contribuables et les travailleurs.”
La semaine dernière, le RMT était mandaté par les membres de poursuivre la grève pendant encore six mois.
Tim Shoveller, négociateur en chef de Network Rail, a déclaré : “Personne ne peut nier le trou financier précaire dans lequel se trouve le chemin de fer. La grève agrandit ce trou et rend la tâche de trouver une solution encore plus difficile.
“Ce n’est que par une réforme, qui n’entraînera pas la perte de son emploi, que des économies pourront être réalisées qui pourront ensuite être converties en une offre améliorée. Et si des progrès ont été réalisés au cours de ces deux dernières semaines, nous n’avons toujours pas trouvé cette percée.
“Nous ne lâcherons rien et espérons que le RMT reviendra la semaine prochaine sur la table avec une appréciation plus réaliste de la situation.”
Un porte-parole du Rail Delivery Group a déclaré: “Nous avons fait de réels progrès au cours des quinze derniers jours de pourparlers et pour la première fois depuis des mois, nous pouvons voir les grandes lignes d’un accord crédible.
“De nouvelles grèves, en particulier à l’approche de Noël, perturberont la première saison de fête normale que nos passagers ont pu attendre avec impatience depuis la pandémie de COVID, prenant encore plus d’argent dans les poches du personnel des chemins de fer, et causeront d’énormes dégâts aux secteurs de l’hôtellerie et de la vente au détail qui dépendent de cette période de l’année pour leurs activités.
“Nous leur devons de rester autour de la table.
“L’action industrielle a déjà coûté des millions à l’industrie en perte de revenus, bloque sa reprise post-pandémique et menace sa durabilité à long terme.
“Nous demandons au RMT de rester à la table des négociations, de travailler avec nous pour parvenir à un accord équitable et de mettre fin à un différend qui nuit aux passagers, à l’industrie et à leurs membres.”
Le RMT n’est qu’un des nombreux syndicats ayant organisé et menaçant actuellement une action revendicative.
Fonctionnaires, infirmières, postiers, ambulanciers et sapeur pompier les syndicats ont tous observé ou organisé des débrayages du travail.
Le Syndicat des travailleurs des communications, qui représente courrier Royal travailleurs, vote mardi s’ils ont confiance dans le PDG de l’entreprise, Simon Thompson.
