La société de transport ferroviaire de marchandises CSX augmentera les investissements dans les parcs à conteneurs pour tenter de remédier au resserrement de la chaîne d’approvisionnement causé par les embouteillages dans les ports et les entrepôts.
La société basée en Floride a déclaré mercredi qu’elle investirait dans 13 parcs à conteneurs de débordement dans des terminaux clés afin de “créer un stockage et une capacité supplémentaires”, une décision qui, selon elle, était en réponse à la pénurie de chauffeurs de camion.
CSX s’associe également à la Georgia Port Authority dans le cadre de son programme d’allègement de la chaîne d’approvisionnement, qui utilisera des gares de triage intérieures afin de libérer la capacité des camions et de réduire la congestion au terminal portuaire.
James Foote, directeur général de CSX, a déclaré que la société s’était engagée à aider ses clients à surmonter les contraintes actuelles de la chaîne d’approvisionnement, prendrait des mesures “pour garder notre réseau fluide” et trouverait de nouvelles solutions pour permettre la livraison de marchandises critiques à des millions d’Américains.
“Nous embaucherons jusqu’à ce que nous ayons doté le réseau en personnel pour répondre à la demande”, a déclaré Foote lors de l’appel aux résultats mercredi, promettant que l’entreprise renforcerait ses effectifs pour faire face aux problèmes de chaîne d’approvisionnement.
CSX a enregistré une hausse de 24 % de ses revenus par rapport à il y a un an, à 3,29 milliards de dollars au troisième trimestre, grâce à la croissance de tous ses secteurs d’activité et à l’impulsion de l’acquisition récemment finalisée de la société de camionnage de liquides en vrac Quality Carriers. Ce chiffre est en avance sur les prévisions des analystes de 3,06 milliards de dollars, selon une enquête Refinitiv.
Le bénéfice de 43 cents par action a dépassé les prévisions du marché de 38 cents.
Le volume de marchandises automobiles a diminué au cours de la période de trois mois en raison de la baisse de la production de véhicules en Amérique du Nord causée par la pénurie continue de semi-conducteurs.
CSX a signalé une augmentation de 23 % de ses dépenses, en grande partie en raison de la hausse des coûts de carburant pour les locomotives et les camions.
