Le Travailleurs unis de l’automobile Le syndicat a déclaré que General Motors avait accepté de placer les travailleurs de l’usine de batteries de l’entreprise sous le contrat national du syndicat, le qualifiant de victoire majeure dans le secteur. grève en cours contre les « Trois Grands » constructeurs automobiles.
Le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré vendredi dans un discours adressé aux membres sur Facebook Live que GM avait mis l’accord « par écrit ». Les deux parties ne sont pas encore parvenues à un accord plus large sur un nouveau contrat de quatre ans, mais Fain a qualifié la fourniture d’une usine de batteries de pas en avant majeur.
« On nous dit depuis des mois que c’est impossible », a déclaré Fain. « On nous a dit que [electric vehicle] l’avenir doit être une course vers le bas. Et maintenant, nous avons appelé leur bluff.
Fain a déclaré que le constructeur automobile basé à Détroit avait accepté de placer les travailleurs de l’usine de batteries sous le contrat du syndicat après que le syndicat ait menacé de faire grève à l’usine d’assemblage de l’entreprise à Arlington, au Texas, où GM déploie des SUV à forte marge comme le Chevy Tahoe et la Cadillac Escalade.
Un porte-parole de GM n’a pas immédiatement répondu lorsqu’on lui a demandé de confirmer l’annonce de Fain, et le syndicat n’a pas pu fournir plus de détails sur le plan vendredi.
« On nous a dit que l’avenir des véhicules électriques devait être une course vers le bas. Et maintenant, nous avons appelé leur bluff.
– Shawn Fain, président de l’UAW
Les travailleurs des usines de batteries occupent une place importante dans ce que le syndicat appelle un «juste une transition« des voitures et des camions à moteur à combustion vers les véhicules électriques. Le syndicat craint que Ford, GM et Stellantis, qui possèdent les marques Dodge et Jeep, n’utilisent le pivot de l’industrie manufacturière comme une opportunité pour abandonner le travail syndiqué au profit d’une main-d’œuvre non syndiquée à moindres salaires.
Soutenus par des subventions fédérales, les constructeurs automobiles devraient s’orienter fortement vers la production de véhicules électriques dans les années à venir. L’UAW a insisté sur le fait que tout nouvel emploi créé par la demande de véhicules électriques devrait répondre aux mêmes normes que les emplois syndiqués traditionnels dans le secteur automobile, avec des salaires élevés et une sécurité de retraite.
Les constructeurs automobiles ont généralement soutenu que les usines de batteries étaient des coentreprises avec d’autres sociétés extérieures et que le syndicat ne pouvait donc pas impliquer ces usines dans les négociations.
Fain a présenté la prétendue offre de GM comme une avancée majeure.
“Le [automakers’] Le plan était de fermer les usines de moteurs et de transmissions et de les remplacer par des emplois dans les batteries à bas salaires », a déclaré Fain. “Nous avions un plan différent.”
Il a ajouté : « Nous espérons également gagner chez Ford et Stellantis. »
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L’UAW est en grève depuis trois semaines contre Ford, GM et Stellantis. C’est la première fois dans l’histoire du syndicat qu’un arrêt de travail est mené simultanément dans l’ensemble des Trois Grands. Mais plutôt que de fermer toutes les installations, le syndicat a choisi de faire grève uniquement dans les usines ciblées pour laisser la place à une escalade.
Jusqu’à présent, à peu près 25 000 travailleurs se sont mis en grève dans cinq usines d’assemblage et des dizaines d’installations de distribution de pièces détachées, tandis que des milliers d’autres ont été temporairement licenciés à la suite des débrayages. Environ 150 000 travailleurs sont couverts par les trois contrats nationaux.
La stratégie syndicale consistant à déclencher des grèves imprévisibles a laissé les entreprises sur leurs gardes.
La semaine dernière, le syndicat a élargi la grève chez Ford et GM tout en épargnant Stellantis ; la semaine précédente, il avait élargi la grève chez GM et Stellantis tout en épargnant Ford.
Vendredi, Fain a annoncé qu’aucune usine supplémentaire ne serait frappée, citant les progrès réalisés dans les négociations.
“Il ne s’agit pas simplement de sortir le bazooka”, a déclaré Fain. « Nous avons été très prudents quant à la façon dont nous intensifions cette grève et nous avons conçu cette stratégie pour accroître la pression sur les entreprises, et non pour leur nuire en soi. »
Il a ajouté : « Ils savent que nous avons plus de cartes à jouer. »
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2023-10-06 20:35:35
