Concluant ce que le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, qualifie de « plus grand accord de l’histoire du Canada », Honda devrait annoncer plus tard cette semaine un engagement de plusieurs milliards de dollars pour construire des véhicules électriques et leurs pièces en Ontario, ont indiqué des sources gouvernementales à CBC News.
Les sources gouvernementales de haut rang, qui ont parlé à CBC News sous condition de confidentialité parce qu’elles n’étaient pas autorisées à parler publiquement, ont déclaré que l’accord devrait impliquer de nouvelles installations pour fabriquer des batteries, traiter des matériaux actifs cathodiques – un composant des batteries utilisées dans l’électricité. véhicules – et assembler des véhicules alimentés par batterie.
La nouvelle a été rapportée pour la première fois par Bloomberg.
Les sources ont indiqué que l’annonce devrait être faite jeudi à l’usine Honda d’Alliston, en Ontario. Les détails des subventions gouvernementales pour le projet pourraient alors être rendus publics.
Le budget de la semaine dernière, qui n’a pas encore été adopté par le Parlement, prévoyait un crédit d’impôt pour l’investissement dans la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques, qui a probablement agi comme un édulcorant pour Honda. Le gouvernement propose un crédit d’impôt de 10 % sur le coût des bâtiments utilisés dans trois domaines clés de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques : l’assemblage, la production de batteries et la production de matériaux actifs de cathode.
Ford a taquiné l’accord lors de son discours lors de la conférence annuelle de la Coalition des grands projets des Premières Nations, lundi.
“Cette semaine, nous avons conclu un nouveau contrat. Ce sera le plus gros contrat de l’histoire du Canada”, a-t-il déclaré à la foule. “Alors restez à l’écoute, je l’annoncerai cette semaine.”
L’accord attendu avec Honda est la dernière d’une série d’annonces de projets visant à développer l’industrie des véhicules électriques au Canada, principalement en Ontario et au Québec.
L’année dernière, les gouvernements fédéral et provincial ont annoncé un certain nombre d’accords avec les producteurs de batteries pour véhicules électriques Northvolt, Volkswagen et Stellantis-LGES.
Les gouvernements ont défendu le subventionnement de la production de véhicules électriques comme un moyen de suivre le rythme des mesures contenues dans l’Inflation Reduction Act, un programme de 369 milliards de dollars américains qui offre des subventions et des incitations aux entreprises américaines construisant des voitures électriques.
En réaction à cet accord, le président de l’Association des fabricants de pièces automobiles, Flavio Volpe, a déclaré que l’intérêt des fournisseurs était élevé.
“Honda ne fait pas de paris spéculatifs à terme”, a-t-il déclaré à CBC News.
“En près de 40 ans de fabrication de voitures au Canada sans échec ni recul, un contrat d’approvisionnement avec Honda est extrêmement rentable.”
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