La compagnie aérienne britannique Flybe s’effondre une deuxième fois

Le transporteur britannique Flybe, autrefois la plus grande compagnie aérienne régionale indépendante d’Europe, a annulé tous les vols samedi après être tombé dans l’administration pour la deuxième fois, marquant ce qui pourrait être le dernier chapitre de la compagnie en difficulté chronique.

“Nous sommes tristes d’annoncer que Flybe a été placé sous administration”, a déclaré la société dans un communiqué. déclaration sur son site Web dans les premières heures du samedi matin. “Flybe a maintenant cessé ses activités. Tous les vols Flybe depuis et vers le Royaume-Uni sont annulés et ne seront pas reprogrammés. »

La société n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires, mais des administrateurs ont été nommés par la Haute Cour britannique pour reprendre la société, selon le communiqué. Le ministère des Transports, qui supervise la politique de l’aviation au Royaume-Uni, n’a pas non plus immédiatement répondu.

Flybe, qui à un moment donné dominait le marché des vols intérieurs au Royaume-Uni, n’avait redémarré qu’en avril 2022 après être devenu l’une des premières victimes à grande échelle de l’épidémie de coronavirus. Comme une grande partie de l’industrie aéronautique mondiale, la compagnie aérienne a été durement touchée lorsque les voyages ont chuté et a déposé son bilan en mars 2020 avec la perte de 2 400 emplois.

La compagnie aérienne a été secourue l’an dernier par Thyme Opco, une société liée au fonds spéculatif américain Cyrus Capital. Il offrait un service depuis Belfast, en Irlande, et Birmingham et Heathrow vers les aéroports du Royaume-Uni et vers Amsterdam et Genève.

Mais la nouvelle soudaine de samedi que Flybe s’était à nouveau replié a laissé les passagers bloqués, car la compagnie aérienne a clairement indiqué qu’elle ne serait pas en mesure d’organiser des vols alternatifs. Environ 2 500 passagers devaient voler avec la compagnie aérienne samedi, et environ 75 000 passagers au total ont maintenant vu leurs vols annulés, selon les chiffres confirmés par la UK Civil Aviation Authority, l’organisme de réglementation de l’aviation civile du pays. L’autorité a publié sur son site Web une liste d’autres compagnies aériennes proposant des tarifs spéciaux aux clients de Flybe.

“Il est toujours triste de voir une compagnie aérienne entrer dans l’administration et nous savons que la décision de Flybe d’arrêter ses activités sera pénible pour tous ses employés et clients”, a déclaré Paul Smith, directeur des consommateurs de l’autorité, dans un communiqué.

Selon les normes internationales, la Grande-Bretagne utilise relativement peu les vols intérieurs commerciaux. En avril, le gouvernement britannique s’apprête à introduire des réductions tant attendues des taxes imposées aux transporteurs aériens nationaux dans le but d’améliorer la connectivité nationale. Cette décision, qui a été bien accueillie par l’industrie, fait partie du programme de «nivellement vers le haut» du gouvernement – ​​une politique qui vise à égaliser les disparités entre le nord économiquement défavorisé de l’Angleterre et son sud plus prospère.

Mais l’annonce de la baisse d’impôts en 2021, à quelques jours du sommet sur le climat COP26 à Glasgow, avait été critiquée à l’époque par les groupes écologistes. Certains appellent maintenant la Grande-Bretagne à promulguer une interdiction nationale des vols court-courriers similaire à celle que la France a imposée l’année dernière. En avril, la France est devenue le premier pays à interdire les vols entre des villes reliées par un trajet en train de moins de 2h30.

Plus tôt ce mois-ci, le Premier ministre britannique Rishi Sunak s’est également attiré les critiques de ses rivaux politiques pour son utilisation des vols intérieurs pour voyager à travers le pays. “Je voyage pour me rendre aussi efficace que possible en votre nom à tous”, a répondu M. Sunak, tout en s’adressant à un public local dans le nord-ouest de l’Angleterre.