Le National Transportation Safety Board des États-Unis a déclaré vendredi qu’il enquêtait sur les raisons pour lesquelles un Boeing 737 MAX exploité par Southwest Airlines s’est renversé lors d’un vol le mois dernier.
Le NTSB a déclaré que l’avion avait subi ce que l’équipage a qualifié de “roulis hollandais” à environ 10 363 mètres alors qu’il était en route de Phoenix à Oakland le 25 mai. De tels mouvements asymétriques latéraux portent le nom d’une technique néerlandaise de patinage sur glace et peuvent poser de sérieux risques pour la sécurité. .
Le comité a déclaré que les pilotes avaient repris le contrôle de l’avion, l’avaient fait atterrir en toute sécurité et que personne parmi les 175 passagers et les six membres d’équipage n’avait été blessé lors de l’incident. Lors d’une inspection ultérieure, Southwest a constaté des dommages aux composants structurels, a indiqué le NTSB.
La Federal Aviation Administration (FAA), qui a déclaré que des dommages avaient été constatés dans une unité de commande de puissance de secours, a déclaré qu’elle enquêtait également et travaillait “en étroite collaboration avec le NTSB et Boeing pour enquêter sur cet événement”.
Boeing a refusé de commenter l’incident, renvoyant ses questions à Southwest, qui a déclaré participer à l’enquête.
Par ailleurs, la FAA a confirmé un rapport de Bloomberg News selon lequel elle enquêtait sur un vol de passagers du sud-ouest d’un 737 MAX 8 en avril qui s’est produit à moins de 122 mètres de l’océan au large des côtes d’Hawaï après que les conditions météorologiques ont incité les pilotes à contourner une tentative d’atterrissage.
Southwest a déclaré dans une déclaration à Reuters “grâce à notre solide système de gestion de la sécurité, l’événement a été géré de manière appropriée, car nous nous efforçons toujours de nous améliorer continuellement”.
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2024-06-14 19:31:56
