Le bénéfice net de Tesla au premier trimestre chute de moitié

Le bénéfice net de Tesla au premier trimestre a chuté de 55 pour cent alors que la baisse des ventes mondiales et les baisses de prix ont réduit les revenus et les marges bénéficiaires du constructeur de véhicules électriques.

La société d’Austin, au Texas, a déclaré avoir gagné 1,13 milliard de dollars entre janvier et mars, contre 2,51 milliards de dollars pour la même période de l’année dernière.

Le chiffre d’affaires s’est élevé à 21,3 milliards de dollars, en baisse de 9 pour cent par rapport à l’année dernière, les ventes mondiales ayant chuté de près de 9 pour cent en raison d’une concurrence accrue et du ralentissement de la demande de véhicules électriques. Tesla a également imputé un incendie criminel dans son usine allemande et un temps d’arrêt de l’usine alors qu’elle passait ses usines à une version mise à jour de la berline modèle 3.

En excluant les éléments ponctuels tels que la rémunération à base d’actions, Tesla a gagné 45 cents par action, en deçà des estimations des analystes de 49 cents, selon FactSet.

La marge bénéficiaire brute de l’entreprise, le pourcentage du chiffre d’affaires qu’elle conserve après dépenses, a de nouveau chuté à 17,4 pour cent. Il y a un an, il était de 19,3 pour cent, et il a culminé à 29,1 pour cent au premier trimestre 2022.

Tesla a déclaré mardi dans une lettre aux investisseurs que la croissance de ses ventes de véhicules “pourrait être nettement inférieure” à celle de l’année dernière alors qu’elle travaille au lancement de son véhicule de nouvelle génération et d’autres produits non identifiés.

Le véhicule de nouvelle génération est apparemment le petit modèle 2, qui devrait coûter environ 25 000 dollars et donner à Tesla plus d’attrait pour les acheteurs du marché de masse. Il n’était pas clair si l’entreprise continuerait à acquérir cette voiture.

La société semble également compter sur un véhicule construit pour être un robot-taxi entièrement autonome comme catalyseur de la croissance future des bénéfices. Le PDG Elon Musk a déclaré que le robotaxi serait dévoilé le 8 août.

Les actions de Tesla ont augmenté de 5,2 pour cent après la clôture de mardi, mais elles ont baissé de plus de 40 pour cent cette année. L’indice S&P 500 est en hausse d’environ 5 pour cent.

Les investisseurs et les analystes attendront des réponses plus spécifiques de Musk lors d’une conférence téléphonique sur les résultats plus tard mardi. De nombreux analystes affirment que la baisse des ventes soulève des questions sur la demande de Tesla et d’autres véhicules électriques.

Musk présente le robotaxi comme un catalyseur de croissance pour Tesla depuis que le matériel a été mis en vente fin 2015. Il a appelé le système « Full Self Driving », même si la société indique sur son site Web qu’elle ne peut pas conduire elle-même. et les humains doivent être prêts à prendre le contrôle à tout moment.

En 2019, Musk a promis une flotte de robots-taxis autonomes d’ici 2020 qui apporterait des revenus aux propriétaires de Tesla et ferait apprécier la valeur de leurs voitures. Au lieu de cela, ils ont diminué avec des baisses de prix, car les robots-taxis autonomes ont été retardés d’année en année alors qu’ils étaient testés par les propriétaires alors que l’entreprise collectait des données routières pour ses ordinateurs.

Les analystes du secteur sont sceptiques et craignent que Musk ait annulé ou retardé les plans pour le modèle 2.

Au cours du week-end, Tesla a réduit de 2 000 dollars le prix des modèles Y, S et X aux États-Unis et aurait procédé à des réductions dans d’autres pays, dont la Chine. Il a également réduit d’un tiers le coût de la conduite entièrement autonome, à 8 000 dollars.

Dans une note adressée lundi aux investisseurs, John Murphy, analyste de Bank of America Global Research, a écrit que les actions de Tesla étaient sous pression depuis le début de l’année en raison de la faiblesse des ventes de véhicules électriques et d’une production supérieure à la demande.

“Nous restons un certain scepticisme quant aux perspectives de croissance de Tesla, mais voyons également des opportunités dans la mesure où la société dévoilera ses futurs moteurs de croissance (robotaxi et Model 2) dans les mois à venir”, a écrit Murphy, ajoutant qu’il maintenait une note neutre sur le titre.

Dimanche, Musk a écrit sur X, la plateforme de médias sociaux qu’il possède, que, comme d’autres constructeurs automobiles, les prix de Tesla changent fréquemment “afin d’adapter la production à la demande”.

De janvier à mars, Tesla a fabriqué 433 371 véhicules et en a livré 386 810, soit plus de 46 000 de plus que ce qu’elle a vendu. Et ce, même après avoir réduit les prix de certains de ses modèles les plus chers l’année dernière jusqu’à 20 000 $.

La semaine dernière, Tesla a annoncé qu’elle supprimerait 10 pour cent de ses 140 000 employés, et son dirigeant clé Andrew Baglino, vice-président senior de l’ingénierie des groupes motopropulseurs et de l’énergie, a annoncé son départ après 18 ans. La société a également annoncé qu’elle demanderait aux actionnaires de rétablir une rémunération de 56 milliards de dollars pour Musk qui a été rejetée par un tribunal du Delaware.

Murphy a écrit que mardi, il s’attend à ce que Musk et la société donnent quelques indices sur le robotaxi, et pourraient également réitérer leur intention de commencer à fabriquer le modèle 2 en 2025 ou 2026.

Pendant des années, Musk a déclaré aux propriétaires et aux investisseurs que les Tesla dotées du logiciel et du matériel « Full Self Driving » seraient capables de conduire elles-mêmes et pourraient gagner de l’argent en transportant des passagers alors qu’ils auraient normalement été garés.

Mais jusqu’à présent, la « conduite entièrement autonome » n’a été rien d’autre qu’un système d’aide à la conduite partiellement automatisé qui ne peut pas se conduire tout seul.

Au début de l’année dernière, la National Highway Traffic Safety Administration a demandé à Tesla de rappeler son système “Full Self-Driving” car il peut mal se comporter aux intersections et ne respecte pas toujours les limites de vitesse. Le système de pilote automatique, moins sophistiqué de Tesla, a également été rappelé pour renforcer son système de surveillance du conducteur.

Certains experts, cependant, ne pensent pas qu’un système reposant uniquement sur des caméras comme celle de Tesla puisse un jour atteindre une autonomie totale.