Le chef de Nio déclare que l’enquête de l’UE sur les voitures électriques chinoises n’a pas de sens

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Le constructeur chinois de voitures électriques Nio continuera de poursuivre ses projets d’expansion en Europe, même si son directeur général a critiqué une enquête de l’UE sur les importations de véhicules électriques en provenance de Chine, affirmant qu’elle n’avait « aucun sens ».

William Li, souvent appelé Le Chinois Elon Muska déclaré que l’entreprise envisagerait de s’associer avec un fabricant local pour construire une usine en Europe, même si elle devait d’abord augmenter les volumes de ventes dans la région.

“Nous sommes chinois mais nous sommes également une entreprise mondiale”, a déclaré Li jeudi après Nio a ouvert son premier showroom à Amsterdam. “Nous sommes contre une telle approche où les tarifs seraient utilisés pour arrêter la circulation et le commerce des véhicules électriques.”

«Je pense que bon nombre des accusations par la Commission européenne n’ont aucun sens », a-t-il ajouté. Lorsqu’on lui a demandé si sa stratégie en Europe changerait si Bruxelles imposait des tarifs douaniers plus élevés, il a répondu que l’entreprise « prendrait la décision commerciale la plus raisonnable ».

Bruxelles enquête pour savoir si Constructeurs automobiles chinois Ils ont recours à des subventions pour réduire les prix de leurs véhicules, dans le cadre d’une enquête qui devrait largement conduire à une hausse des tarifs.

Les États-Unis ont annoncé la semaine dernière un quadruplement des tarifs sur les véhicules électriques de la Chine à 100 pour cent, visant à empêcher des groupes tels que BYD et Nio de gagner des parts de marché aux États-Unis.

Concernant l’enquête en Europe, Li a déclaré que les subventions en Chine sont également disponibles pour les constructeurs automobiles étrangers, décrivant le pays comme « le marché le plus ouvert au monde ».

Nio, cotée à New York en 2018 et présente en Europe depuis 2021, se construit une réputation de marque haut de gamme, mais Li a déclaré que la société souhaitait également introduire des modèles moins chers en Europe.

« En Europe, la création d’une usine de fabrication sera un résultat naturel. Pour nous, la base de référence est de 100 000 unités par an », a-t-il déclaré. “Nous sommes très confiants, même si nous savons aussi qu’en Europe, nous avons encore un long chemin à parcourir.”

Plus tôt ce mois-ci, son rival BYD a déclaré vouloir prendre « une position de leader » en Europe avant la fin de la décennie, promettant « d’énormes investissements » dans la région.

Malgré ses projets d’expansion, les actions de Nio ont chuté de 47 % cette année après que la société ait continué d’enregistrer des pertes face à la concurrence féroce de Tesla et BYD.

“Nous disposons de suffisamment de fonds pour soutenir notre développement continu”, a déclaré M. Li.

Il a ajouté que le ralentissement mondial des ventes de véhicules électriques serait probablement temporaire et a déclaré véhicules hybridesqui ont été plus demandés, étaient « un produit de transition ».