“En réponse aux conditions du marché mondial de plus en plus concurrentielles d’aujourd’hui et au passage nécessaire à l’électrification, Stellantis revoit en profondeur ses opérations nord-américaines pour améliorer l’efficacité, réduire les coûts et protéger la compétitivité de nos produits afin de permettre de nouveaux investissements stratégiques pour soutenir notre transformation”, a déclaré la société dans un communiqué.
Certains travailleurs non syndiqués qui ont été employés au moins 15 ans chez Stellantis, anciennement connu sous le nom de Fiat-Chrysler ou FCA, seront informés des détails des rachats la semaine prochaine.
Les travailleurs syndiqués recevront des offres de départ distinctes. Ceux qui ont rejoint Stellantis avant octobre 2007, lorsque United Auto Workers a signé un accord de travail avec l’entreprise, sont éligibles pour recevoir un paiement de 50 000 $, selon une personne familière avec les termes, qui a parlé sous couvert d’anonymat parce qu’ils n’étaient pas autorisés. parler publiquement. Les travailleurs embauchés après cette date recevront d’autres montants liés à leur ancienneté.
Le président de United Auto Workers, Shawn Fain, a qualifié les suppressions d’emplois de “gifle” pour les travailleurs qui ont aidé l’entreprise pendant la Grande Récession.
“La pression de Stellantis pour supprimer des milliers d’emplois tout en engrangeant des milliards de profits est dégoûtante”, a déclaré Fain dans un communiqué. “Même maintenant, les politiciens et les contribuables financent la transition vers le véhicule électrique, et c’est le remerciement que la classe ouvrière reçoit.”
Stellantis a déclaré l’équivalent d’environ 18 milliards de dollars de bénéfices nets l’an dernier. Son stock était pour la plupart stable aux nouvelles de mercredi.
Au cours des derniers mois, d’autres constructeurs automobiles ont annoncé des mesures de suppression d’emplois que les dirigeants ont attribuées aux réductions de coûts nécessaires et aux nouveaux projets de véhicules électriques.
General Motors a déclaré plus tôt ce mois-ci qu’environ 5 000 employés salariés avaient accepté des rachats dans le cadre de l’objectif du constructeur automobile d’éliminer 2 milliards de dollars de dépenses de son bilan.
Mardi, la filiale de GM, Chevrolet, a déclaré qu’elle cesserait de fabriquer la Bolt, le véhicule électrique le plus populaire et le moins cher de la société, pour se concentrer sur des véhicules électriques plus avancés. L’usine de Lake Orion, dans le Michigan, qui emploie 1 270 travailleurs, est en train d’être réorganisée pour produire des camions électriques, a indiqué la société.
En août, Ford a annoncé qu’il prévoyait de supprimer 3 000 emplois de cols blancs en Amérique du Nord et, en février, il a annoncé qu’il supprimerait près de 4 000 emplois en Europe, transférant certains de ces postes aux États-Unis.
