Le gouvernement est confronté à un trou noir dans ses finances en raison de la perte de revenus provenant des taxes sur le carburant, a-t-on appris.
La décision gagnante des voix des chanceliers conservateurs successifs de geler les taxes imposées sur le carburant a considérablement réduit les recettes du gouvernement.
Dans le même temps, l’abandon de l’essence et du diesel au profit des voitures électriques supprimera des milliards de recettes fiscales grâce à la vente de carburant sur les marchés.
Le changement de régime fiscal et le passage aux véhicules électriques augmenteront la pression pour trouver une alternative aux taxes sur les carburants – très probablement un régime de tarification routière où les gens sont facturés au kilomètre.
On estime que les décisions du gouvernement visant à maintenir les taxes sur les carburants depuis 2011 ont coûté au Trésor la somme colossale de 90 milliards de livres sterling et une nouvelle analyse de l’Office for Budget Responsibility (OBR) suggère qu’un gel continu des taxes sur les carburants au cours des cinq prochaines années coûterait cher aux coffres du gouvernement. 15 milliards de livres supplémentaires.
Cette menace pour les revenus du Trésor est exacerbée par l’adoption des véhicules électriques – qui fait partie des efforts du Royaume-Uni pour atteindre zéro émission nette d’ici 2050 – qui réduira considérablement le nombre de conducteurs payant à la pompe.
Carl Emmerson, directeur adjoint du groupe de réflexion Institute for Fiscal Studies, a prévenu : « Dans quelques années encore, la plupart des automobilistes conduiront des voitures électriques, et l’assiette fiscale des taxes sur les carburants s’effondrera complètement. »
Les dernières prévisions de l’OBR montrent que les taxes sur les carburants diminueront de façon permanente après un sommet de 24,7 milliards de livres sterling au cours de l’exercice se terminant en 2025 si le taux reste inchangé au cours des cinq prochaines années. Cela équivaut à une perte de 15 milliards de livres sterling de revenus entre 2024 et 2029, par rapport à si le taux n’était pas gelé.
Et si le gel des taxes sur les carburants est prolongé par le parti au pouvoir lors du prochain budget, la marge budgétaire dont disposera le chancelier pour financer des réductions d’impôts ou des dépenses publiques supplémentaires chutera de 8,9 milliards de livres sterling à seulement 4,8 milliards de livres sterling. .
La baisse des recettes des taxes sur les carburants s’ajoute à la liste des problèmes fiscaux auxquels sera confronté le prochain gouvernement.
James Browne, conseiller politique principal à l’Institut Tony Blair, a déclaré au FT : « Je pense que le tableau d’ensemble est que les recettes des taxes sur les carburants disparaîtront de toute façon à mesure que nous passerons à une flotte électrique. (Le gouvernement) doit faire quelque chose très bientôt.
« Le prochain gouvernement devra procéder avec beaucoup de prudence, car vous ne voulez pas qu’une nouvelle taxe ralentisse l’adoption des véhicules électriques, mais nous ne pouvons pas nous retrouver dans une situation où nous continuerons à n’avoir aucune taxe pour l’utilisation des véhicules électriques. des véhicules électriques.
Les alternatives aux taxes sur les carburants incluent l’introduction d’une taxe de « tarification routière », selon laquelle les conducteurs paieraient pour emprunter certaines routes à différents moments de la journée.
