Le gouvernement du Queensland va tester des tarifs de transports publics de 50 cents pour réduire le coût de la vie et les embouteillages à l’approche des élections d’État

Les tarifs des bus, trains, ferrys et trains légers seront considérablement réduits, le gouvernement du Queensland espérant « donner aux gens une raison de revenir aux transports publics ».

Les navetteurs sont encouragés à abandonner leur voiture au profit d’un trajet forfaitaire de 50 cents – quelle que soit la distance qu’ils parcourent – ​​lors d’un procès préélectoral, qui débutera le 5 août et durera six mois.

S’exprimant depuis la gare de Mango Hill dimanche, le premier ministre Steven Miles a déclaré aux médias que cette décision visait à réduire les embouteillages sur les routes, à faciliter les déplacements dans le Queensland et à alléger le coût de la vie.

“Pensez à toutes ces économies sur l’essence, sur le parking, sur le temps passé dans la voiture”, a déclaré M. Miles.

“Les tarifs à cinquante cents donneront aux gens une raison de repenser leurs habitudes, une raison de revenir aux transports publics quand ils le pourront, et tout le monde en bénéficiera.”

Le ministre des Transports, Bart Mellish, a expliqué que “la plupart des États” n’ont pas connu de retour à leur fréquentation des transports publics d’avant la pandémie, mais espère que l’essai changera cela pour le Queensland.

“Les gens pourront se déplacer pour un dollar par jour – 50 cents à l’arrivée, 50 cents au départ”, a déclaré M. Mellish.

Pour un ministre des Transports, il a comparé cette annonce à “gagner l’État d’origine, remporter une grande finale et remporter un grand chelem en une seule journée”.

Le vice-Premier ministre Cameron Dick a réfléchi à la promesse du parti travailliste d’apporter davantage d’allègement du coût de la vie dans le budget, affirmant que ce « changement radical » – qui devrait coûter 150 millions de dollars – y parviendrait.

Il a déclaré que chaque bus sur la route équivaut à 50 voitures et que chaque train en circulation retire 600 voitures de la route.

“Pour les personnes vivant dans les banlieues éloignées… cela représente des centaines de dollars qu’ils pourraient économiser, pour certaines personnes, ils pourraient même en économiser des milliers”, a déclaré M. Dick.

M. Miles est également impatient de voir si l’essai de « transports publics presque gratuits » apportera de « réels avantages » aux navetteurs, aux budgets des ménages et au réseau routier du Queensland.

Assistance, questions de LNP

La LNP soutient le projet, mais le chef adjoint de l’opposition, Jarrod Bleijie, a déclaré qu’« il y a quelques problèmes » avec les transports publics en termes de fiabilité, de question de savoir s’il y aura une augmentation de la fréquence du service et de la possibilité d’encombrement.

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“Nous savons à quel point la situation est difficile pour les habitants du Queensland en ce moment”, a déclaré M. Bleijie.

“Les retours que nous recevons déjà sont oui, les Queenslanders sont favorables à l’allégement du coût de la vie, mais ils sont cyniques à l’idée de le faire. [the trial ends] juste après le [October state] élection.

“Ce gouvernement fera et dira n’importe quoi pour être réélu.”

Plus tôt, M. Dick a encouragé le chef de l’opposition David Crisafulli à expliquer comment il financerait les « promesses non financées du LNP de réduire la dette, de réduire les revenus et d’éliminer les déficits ».

M. Miles a accepté “nous pourrions très bien voir des services bondés” – notant que les transports et les routes principales aideront à surveiller les itinéraires – et, dans ce cas, le gouvernement “fera tout ce que nous pouvons pour gérer cela le plus rapidement possible”.

‘Utilise le ou perd le’

M. Miles a déclaré qu’une campagne serait déployée avec le changement de prix, qui comprendra le message “utilisez-le ou perdez-le”.

“Si ça ne marche pas… ça ne continuera pas.”

Lorsqu’on lui a demandé pourquoi le gouvernement n’avait pas simplement rendu les transports publics gratuits, M. Miles a souligné la crainte que les gens ne puissent pas monter et descendre et que le suivi de la fréquentation serait donc plus difficile.

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Le directeur général du RACQ, David Carter, a soutenu l’annonce et souhaiterait voir les prix réduits de façon permanente, soulignant les trois souhaits des clients en matière de transports publics : l’abordabilité, la commodité et la flexibilité.

“Nous attendons avec impatience de voir les résultats… Nous espérons [the trial] nous permet de mettre en place quelque chose de plus permanent”, a-t-il déclaré.

M. Carter souhaite voir la congestion routière réduite “pendant que les infrastructures rattrapent leur retard”.

Le maire de Brisbane, Adrian Schrinner, a déclaré que l’essai contribuerait à rendre les transports publics abordables, mais souhaite également que des mesures soient prises concernant la fréquence et la fiabilité du réseau.

Il a évoqué les projets du conseil visant à déployer davantage de bus à partir de décembre, mais a noté que cela dépendait du soutien du gouvernement de l’État.

“Il existe une formidable opportunité d’avoir des tarifs plus bas, ainsi que des services meilleurs et plus fréquents”, a déclaré Cr Schrinner.

Les mécènes acceptent le changement

Les usagers des transports publics de la capitale de l’État ont accueilli favorablement l’essai, certains usagers déclarant à l’ABC qu’ils préféraient prendre le train plutôt que de conduire.

Un groupe profitait déjà du train gratuit jusqu’à Lang Park pour le match des Broncos, mais a déclaré que les trajets à 50 cents aideraient à se rendre à l’école.

“Ma mère met 10 $ sur ma Go Card pendant une semaine”, a déclaré Jorja McKay.

“C’est mieux que de conduire en voiture”, a ajouté son amie Izzy Raybould.

Grace Crawford, une autre banlieusarde, prend quotidiennement le train pour se rendre à l’école et elle a accepté, optant souvent pour le train pour éviter « d’être coincée dans tout le trafic ».

Steven Bayne était également en route pour le match de la LNR, mais a déclaré que les autres trajets en train lui coûteraient généralement 4,50 $ par trajet, ce qui peut coûter cher aux travailleurs qui voyagent quotidiennement.

“Tout est cher de nos jours”, a déclaré M. Bayne.

“[Public transport] c’est beaucoup plus facile… comme aujourd’hui, aller au match des Broncos, [you can] prendre un verre.”

La famille Rodriguez paie encore plus pour prendre le train, à 6,63 $ par trajet.

“Toute aide en ce moment est bonne, surtout pour les familles”, a déclaré maman Jenny.

“Nous travaillons tous les jours, à temps plein, mais [the cost of living] c’est toujours difficile.”