Le premier cargo a traversé un chenal en eau profonde récemment ouvert à Baltimore après être resté coincé dans le port depuis le pont Francis Scott Key s’est effondré il y a quatre semaines, meurtre une équipe de travail et l’arrêt de la plupart du trafic maritime passant par le port de la ville.
Le Balsa 94, un vraquier naviguant sous pavillon panaméen, a traversé jeudi le nouveau chenal de 35 pieds en direction de Saint John, Nouveau-Brunswick, Canada. Deux autres navires commerciaux ont suivi plus tard, dont un transporteur de véhicules à destination du Panama.
Leurs voyages tant attendus ont marqué une étape importante dans les efforts de nettoyage et de récupération en cours alors que les équipes ont travaillé 24 heures sur 24 pour éliminer des milliers de tonnes d’acier et de béton mutilés de l’entrée du port de Baltimore.
Cinq navires bloqués depuis des semaines devraient enfin repartir Baltimore via le nouveau canal temporaire. D’autres navires devraient entrer dans ce port, qui traite normalement plus de voitures et de matériel agricole que tout autre port du pays.
Des milliers de débardeurs, de camionneurs et de propriétaires de petites entreprises ont vu leur emploi affecté par l’effondrement, incitant les responsables locaux et étatiques à donner la priorité à la réouverture du port et au rétablissement de son trafic à sa capacité normale dans l’espoir d’atténuer les effets d’entraînement économiques de l’effondrement. Les autorités ont également mis en place divers programmes d’assistance pour les chômeurs et autres personnes touchées par la fermeture.
Le Balsa 94 se déplaçait dans le chenal guidé par deux remorqueurs, un devant et un derrière. Il a glissé lentement au-delà du pont tombé et a cloué au sol Dali, l’énorme porte-conteneurs qui a provoqué l’effondrement lorsqu’il a percuté l’une des colonnes de support du pont.
Des morceaux de la travée en acier bloquent toujours d’autres parties du chenal principal du port, qui a une profondeur de contrôle de 50 pieds, suffisamment pour accueillir certains des plus grands cargos et navires de croisière sur l’eau. Le Balsa 94 devrait arriver au Canada lundi.
Le Dali a perdu de la puissance et a dévié de sa route peu après avoir quitté le port de Baltimore à destination du Sri Lanka le mois dernier.
Six membres d’une équipe de travaux routiers – tous des immigrants latinos du Mexique, du Guatemala, du Salvador et du Honduras – ont plongé jusqu’à la mort dans l’effondrement. Quatre corps ont été retrouvés dans l’épave sous-marine tandis que deux restent portés disparus.
Un mémorial en pleine expansion pour les victimes se dresse près de l’extrémité sud du pont.
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2024-04-26 17:31:17
