Le secrétaire aux Transports, Mark Harper, a déclaré “qu’il y a un accord à conclure” avec les syndicats des chemins de fer pour mettre fin à l’action revendicative prévue à la suite d’une réunion “constructive” avec le dirigeant du RMT, Mick Lynch.
M. Harper a déclaré que lui et M. Lynch, le patron du plus grand syndicat du secteur, “avaient eu une conversation ouverte et honnête sur les sérieux défis auxquels sont confrontés les chemins de fer” au milieu des grèves imminentes et avaient “un terrain d’entente”.
“Nous voulons tous les deux le conflit prendre fin et nous voulons tous les deux un chemin de fer florissant qui soit à la hauteur des passagers et des travailleurs. Cependant, pour y parvenir, nous devons travailler ensemble, dans l’ensemble de l’industrie, pour assurer la prospérité de notre industrie ferroviaire”, a déclaré le secrétaire aux Transports dans un communiqué.
“Il y a un accord à conclure, et je pense que nous y arriverons – je veux aider le RMT et les employeurs à parvenir à un accord et à mettre fin au conflit au profit du public voyageur.”
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S’adressant aux radiodiffuseurs, il a ajouté: “Donc, je pense qu’il y a beaucoup d’accord partagé là-bas, mais nous devons faire en sorte que les deux parties – les syndicats et les employeurs – s’assoient, s’entendent sur les détails afin que nous puissions apporter cela dispute à sa fin.”
M. Lynch a convenu que la réunion était “positive”, déclarant aux journalistes extérieurs au ministère des Transports : “Nous commençons maintenant à engager un dialogue”.
Il a ajouté qu’il y avait eu un changement de ton par rapport à ce qu’il a appelé le “non-sens belliqueux” de Grant Shapps, qui était secrétaire aux transports sous Boris Johnson de juillet 2019 à septembre de cette année.
Le patron de RMT a déclaré que M. Harper s’était engagé à lui écrire sur la manière dont il prévoyait de faire “des pas en avant vers une résolution”.
“Nous voulons qu’il consigne par écrit ce qu’il va faire concernant les mécanismes de facilitation d’une résolution”, a déclaré M. Lynch.
Avant la réunion d’aujourd’hui, le secrétaire aux Transports a déclaré à Sky News que le gouvernement n’était “tout simplement pas en mesure de payer les augmentations de salaire liées à l’inflation”.
Mark Harper a déclaré à The Take avec Sophy Ridge qu’il comprenait pourquoi “les personnes confrontées à ces pressions du coût de la vie veulent plus de salaire”, mais a déclaré que si les ministres exauçaient ce souhait, “le danger est que nous enracinions l’inflation”.
Les syndicats des chemins de fer doivent “comprendre” l’importance de réduire l’inflation pour remettre l’économie sur les rails, a-t-il déclaré.
Plus tôt cette semaine, M. Lynch a insisté sur le fait qu’il n’était “pas le Grinch” alors qu’il annonçait quatre grèves de 48 heures à Noël et au Nouvel An, affirmant qu’il n’y avait pas eu d’offre améliorée sur les emplois, les salaires et les conditions.
Environ 40 000 employés de Network Rail et 14 compagnies ferroviaires sont prêts à frapper les 13, 14, 16 et 17 décembre et les 3, 4, 6 et 7 janvier.
Ça veut dire perturbation pour les voyageursles travailleurs et les acheteurs à l’approche de Noël et pour les personnes rentrant chez elles après la pause festive.
Il pourrait également y avoir des problèmes les autres jours car le RMT a déclaré qu’une interdiction d’heures supplémentaires s’appliquerait du 18 décembre au 2 janvier.
Le secrétaire aux transports a averti Sky News que le prochain grèves vont être “vraiment perturbateurs” et auront “un coût très important”.
L’action de Noël sera la dernière d’une série de grèves ferroviaires qui a commencé en juin et suit les membres du RMT la semaine dernière voter pour continuer la grève pendant encore six mois.
Les conducteurs de train qui appartiennent au syndicat Aslef organisent une grève distincte ce samedi, frappant les services gérés par 11 opérateurs, dont Great Western et Southeastern.
