L’incapacité d’attirer suffisamment de chauffeurs de bus pour remplacer ceux qui partent à la retraite est à l’origine d’un pic d’annulations de bus dans le sud-est du Queensland.
Points clés:
- Le Queensland perd des chauffeurs de bus potentiels au profit des industries privées de covoiturage, de bus et de camions
- Un porte-parole du syndicat affirme que les conducteurs abandonnent les services publics en raison d’un manque de flexibilité
- Les bus du sud-est du Queensland étaient le plus souvent annulés en raison de “pénuries de personnel” les jeudis et vendredis
Le conseiller municipal de Brisbane, Ryan Murphy, a déclaré que la région perdait bon nombre de ses chauffeurs de bus potentiels au profit de l’industrie du covoiturage “allumer, éteindre”.
“Ils peuvent travailler les heures qu’ils veulent, c’est extrêmement flexible”, a déclaré Cr Murphy à ABC Radio Brisbane.
“La conduite d’autobus souffre d’une perception qu’elle est loin d’être aussi flexible que ces rôles de type gig-economy.”
Le conseil s’appuie sur une main-d’œuvre de chauffeurs à temps partiel et occasionnels pour combler les “trous” et éviter les annulations de bus en cas d’indisponibilité du personnel à temps plein, avec environ 30% des chauffeurs de bus de Brisbane employés à temps partiel ou occasionnels.
Mais le secrétaire du Rail, Tram and Bus Union (RTBU), Tom Brown, a déclaré que le conseil proposerait régulièrement aux conducteurs occasionnels des quarts de travail fractionnés peu attrayants de “trois à quatre heures”.
Cet arrangement de travail signifiait que de nombreux chauffeurs étaient embauchés par des compagnies privées de camions et d’autobus offrant des heures plus convaincantes – “sept heures d’affilée” par exemple, a déclaré M. Brown.
“Les occasionnels sont dans une position où ils peuvent simplement passer un coup de fil [to a private company] et dire qu’ils ont une licence HR ou MR.
“Les occasionnels n’ont aucune raison de rester chez eux en attendant un appel téléphonique du conseil ; ils peuvent trouver du travail n’importe où.”
L’ABC a découvert que plus de 1 300 bus ont été annulés dans le sud-est du Queensland en raison de “disponibilités du personnel” au cours des trois dernières semaines, selon les alertes d’annulation publiées sur le compte Twitter de Translink.
Les autobus ont été le plus souvent annulés en raison d’un manque de personnel les jeudis (28 %) et les vendredis (23 %) depuis le 31 mars.
Interruptions de bus dans tout le pays
Bien qu’il y ait eu un “absentéisme inattendu”, Cr Murphy a déclaré qu’il y avait un “problème cyclique plus large” d’une main-d’œuvre à la retraite qui avait entraîné des pénuries à l’échelle nationale.
“Les chauffeurs baby-boomers qui arrivent à la fin de leur carrière, ils ont été chauffeurs de bus, pas toute leur carrière, mais une grande partie de celle-ci”, a-t-il déclaré.
“Ils prennent leur retraite et ils ne sont pas remplacés par le même nombre de personnes qui souhaitent devenir chauffeurs d’autobus à temps plein.”
Les perturbations des services de bus ont continué d’affecter les réseaux dans les États autres que le Queensland.
La semaine dernière, le gouvernement NSW a révélé que des milliers de bus de Sydney avaient été annulés par des entrepreneurs l’année dernière – dont 28 000 services au cours du seul mois d’août – au milieu des pressions pour atteindre les objectifs “à temps”.
Et l’escalade de la violence envers les chauffeurs de bus à Darwin a déclenché un exode massif de chauffeurs l’année dernière, laissant des centaines de services supplémentaires en suspens.
Plus de flexibilité nécessaire
M. Brown a déclaré que le conseil municipal de Brisbane devrait apporter de “grands changements” à ses modalités de travail flexibles s’il voulait attirer plus de conducteurs.
“Si ils [council] veulent des chauffeurs occasionnels, ils doivent offrir une journée complète de travail [and] pas une demi-équipe ici et une autre demi-équipe là-bas plus tard dans l’après-midi”, a déclaré M. Brown.
“La façon dont le travail est distribué aux occasionnels, c’est juste que les occasionnels cherchent ailleurs.”
Un porte-parole de Translink a déclaré que la pénurie de chauffeurs continuait d’avoir un impact sur “certains exploitants de bus”.
“Translink surveille et travaille avec les opérateurs de bus pour minimiser autant que possible les perturbations des niveaux de service, en particulier pour les services transportant des étudiants et des enfants”, ont-ils déclaré.
“Sur les plus de 500 000 voyages en bus prévus dans le sud-est du Queensland pour le mois de mars, près de 98% ont été effectués.”
Cr Murphy a déclaré que le conseil se lancerait dans une “campagne de recrutement importante” pour attirer plus de chauffeurs.
