Ford Motor a déclaré un bénéfice de 1,8 milliard de dollars pour les trois mois qui se sont terminés en septembre, une baisse de 600 millions de dollars par rapport à l’année précédente, que la société attribuait principalement à la pénurie mondiale de puces informatiques.
Le chiffre d’affaires a chuté d’environ 5%, à 35,7 milliards de dollars, a annoncé mercredi le constructeur automobile. Au cours de la même période il y a un an, lorsque les ventes d’automobiles rebondissaient après un effondrement causé par la pandémie de coronavirus, Ford a gagné 2,4 milliards de dollars sur 37,5 milliards de dollars de revenus.
Ford a déclaré que son offre de semi-conducteurs s’était nettement améliorée par rapport au deuxième trimestre et qu’il prévoyait une nouvelle amélioration au quatrième, même si l’offre restreinte de puces devrait peser sur l’industrie automobile pendant un certain temps.
“Je m’attends à ce que les contraintes sur les puces restent fluides jusqu’en 2022 et pourraient s’étendre jusqu’en 2023, mais nous nous attendons à ce que la gravité diminue”, a déclaré le directeur financier de Ford, John Lawler, lors d’une conférence téléphonique avec des journalistes.
Malgré la pénurie de puces informatiques, Ford a augmenté ses perspectives de bénéfices pour 2021 et a déclaré qu’il recommencerait à verser un dividende au quatrième trimestre.
Plus tôt mercredi, General Motors, qui a également été entravé par la pénurie de puces informatiques, a annoncé que son bénéfice du troisième trimestre est tombé à 2,4 milliards de dollars, contre 4 milliards de dollars l’année précédente.
Alors que GM a été plus durement touché par la pénurie de puces que Ford au troisième trimestre, Ford a connu de plus grandes difficultés plus tôt dans l’année car l’un de ses principaux fournisseurs de puces a été ralenti par un incendie dans une usine au Japon.
Les automobiles modernes nécessitent des dizaines de puces informatiques pour une large gamme de composants électroniques tels que les contrôleurs de moteur et les systèmes d’infodivertissement. La production de puces automobiles a considérablement diminué l’année dernière pendant la pandémie, laissant les constructeurs automobiles avec des pénuries qui les ont obligés à faire tourner les usines pendant des semaines à la fois et les concessionnaires avec de faibles stocks de véhicules neufs.
L’un des avantages de la pénurie est que les prix des véhicules ont augmenté, augmentant les bénéfices des constructeurs automobiles sur chaque camion et voiture qu’ils vendent.
Dans le passé, les entreprises ont souvent construit plus de véhicules que les consommateurs n’en achetaient, et parfois, chacune avait près d’un million de voitures et de camions assis sur des lots de concessionnaires en attente d’être vendus. Mais Ford a déclaré mercredi qu’il avait un carnet de commandes rare totalisant plus de 100 000 véhicules aux États-Unis. Parmi les nouveaux modèles qui suscitent l’intérêt, mentionnons le véhicule utilitaire sport Bronco, le véhicule électrique Mustang Mach-E et la camionnette F-150.
