Les conducteurs de train à travers l’Angleterre ont déclaré une nouvelle grève dans leur différend de longue date sur les salaires et les conditions.
Les membres du syndicat Aslef sortiront le samedi 26 novembre, causant davantage de perturbations pour les passagers après des mois de débrayage par divers groupes.
Les 12 entreprises impliquées sont Avanti West Coast ; Chemins de fer de Chiltern ; Cross-country; Chemin de fer des Midlands de l’Est ; Great Western Railway; Grande Anglie ; Chemin de fer du nord-est de Londres ; Londres Overground ; Trains du Nord ; sud-est; Transpennine Express et West Midlands Trains.
Le réseau ferroviaire a été paralysé par des grèves alors que les travailleurs se battent pour des augmentations de salaire anti-inflationnistes dans un contexte de crise du coût de la vie.
Les grèves des 5, 7 et 9 novembre ont été annulées, mais dans un délai trop court pour rétablir les services, laissant les voyageurs Bonfire Night coincés.
Aujourd’hui, les membres de Unite et du syndicat Rail, Maritime and Transport (RMT) ont démissionné au sujet des emplois et des retraites.
Cela signifie qu’il n’y a pas de services sur de grandes parties du métro de Londres.
Seules les lignes Central, Northern, District, Elizabeth, Overground et DLR fonctionnent, mais avec des services réduits.
Les compagnies de train avec de gros bénéfices devraient faire une « offre de rémunération appropriée »
Le secrétaire général de l’Aslef, Mick Whelan, a déclaré à propos de la dernière action revendicative : “Nous ne voulons pas prendre cette mesure.
“Nous sommes venus à la table, comme nous le ferons toujours, de bonne foi, mais alors que l’industrie continue de ne faire aucune offre – en raison de l’accord douteux qu’elle a signé avec le ministère des Transports – nous n’avons pas d’autre choix que de reprendre la grève.
“Ils veulent que les chauffeurs acceptent une réduction de salaire réelle.
“Avec une inflation désormais à deux chiffres, les conducteurs de train qui ont permis à la Grande-Bretagne de traverser la pandémie devraient désormais travailler aussi dur cette année que l’année dernière, mais pour moins cher. La plupart de ces conducteurs n’ont pas eu d’augmentation de salaire depuis 2019.
“Nous voulons que les entreprises – qui réalisent d’énormes profits – fassent une offre salariale appropriée afin que nos membres puissent suivre le coût de la vie.”
