Les conducteurs ont payé des prix à la pompe plus élevés après que les supermarchés ont augmenté leurs marges – chien de garde | Actualité économique

L’augmentation des marges bénéficiaires des supermarchés a conduit les chauffeurs à payer 6p supplémentaires par litre de carburant l’année dernière, selon une enquête.

Asda a également été condamné à une amende de 60 000 £ pour avoir omis de fournir des informations lorsque cela était requis, a ajouté l’Autorité de la concurrence et des marchés (CMA).

Il vient dans le rapport final du régulateur dans son enquête d’un an sur le marché du carburant.

Asda s’est vu infliger deux amendes de 30 000 £ car elle n’a pas répondu complètement à une demande d’informations obligatoire, a déclaré l’AMC, et a envoyé un représentant pour assister à un entretien obligatoire qui n’a pas été en mesure de fournir des preuves sur des sujets dont il avait été informé à l’avance.

Dans le cadre de l’enquête, le chien de garde a examiné s’il y avait “une défaillance de la concurrence” qui faisait payer aux consommateurs des prix du carburant plus élevés qu’ils ne devraient l’être.

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Il a déterminé que la concurrence s’était “affaiblie” car Asda et Morrison a décidé d’augmenter le montant d’argent qu’il gagne sur le carburant et Sainsbury’s et Tesco ont fixé leurs prix par rapport à leurs concurrents locaux plutôt que de réagir aux fluctuations des coûts sur le marché.

Il n’y avait cependant aucune preuve suggérant qu’il y ait eu un “comportement de cartel”, a déclaré le régulateur, et il n’est pas prévu d’ouvrir une procédure d’exécution contre les supermarchés.

Au lieu de cela, la CMA a déclaré qu’il devrait y avoir un nouveau système légalement mandaté, obligeant les fournisseurs de carburant à publier des données en direct sur les redevances sur le carburant. Cela permettrait aux consommateurs de voir les coûts des stations-service en temps réel sur leurs téléphones ou leurs satnavs.

Le gouvernement a déclaré qu’il soutiendrait cette mesure et modifierait la loi pour obliger les détaillants à fournir des informations à jour sur les prix.

Un nouvel organisme de surveillance du carburant a également été proposé par la CMA. Un tel organisme établirait le système de recherche de carburant.

L’AMC avait précédemment déclaré que les prix du carburant dans les supermarchés étaient à peu près 5p plus cher le litre en 2022 que les niveaux pré-pandémiques et que des facteurs au-delà du invasion de l’ukraine ont eu un impact sur le prix que les clients paient à la pompe et la faiblesse de la concurrence a contribué à stimuler les augmentations.

Lundi matin, la Petrol Retailers Association a déclaré à Sky News que les opérateurs indépendants avaient du mal à être compétitifs par rapport aux supermarchés.

En mars de cette année, l’AMC a identifié 13 sujets de préoccupation dans le cadre de Asdaplan d’achat de stations-service Co-op et a demandé à l’acheteur du supermarché de prendre des mesures correctives.

Une enquête similaire sur la concurrence et les prix alimentaires est en cours par la CMA.

Chancelier Jeremy Hunt la semaine dernière a rencontré les régulateursdont la CMA, dans le but de pousser les fournisseurs à réduire les prix.

Un porte-parole d’Asda a déclaré: “Malgré une inflation record, nous avons soigneusement géré nos activités pour nous assurer qu’Asda était le supermarché traditionnel le moins cher pour l’épicerie et le carburant tout au long de la période examinée par la CMA et cette position est inchangée.”

“Les avis de sanction concernent deux violations techniques présumées individuelles dans la manière dont les informations ont été partagées avec la CMA sur une période de 12 mois, période au cours de laquelle un nombre important de documents ont été partagés avec la CMA pour faciliter leur étude et nous nous sommes pleinement engagés avec leur demandes de renseignements.”

Un porte-parole de Morrisons a déclaré qu’il était “extrêmement compétitif” sur le prix du carburant. “Bien que les marges aient augmenté, elles restent très faibles.”

“Le calcul de la marge sur le carburant n’inclut pas les coûts de gestion d’une entreprise de carburant – tels que l’énergie, les loyers et la masse salariale – qui ont considérablement augmenté pendant la crise du coût de la vie alors que les volumes ont diminué depuis COVID”, a déclaré le porte-parole.

“La modeste augmentation de la rentabilité du carburant a joué un rôle important dans notre capacité à investir dans le maintien et la baisse des prix en magasin.”