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Des données récentes de WhereIsMyTransport, créateurs de l’application de transport public Rumbo, révèlent que les femmes sont plus susceptibles d’utiliser les transports publics pour voyager que les hommes, ce qui rend crucial d’appeler à une perspective de genre dans les transports publics.
Le transport est un élément important de l’infrastructure nationale et joue un rôle clé dans l’égalité des sexes. C’est pourquoi il est important de mettre l’accent sur les infrastructures de transport sensibles au genre, car elles affectent directement les opportunités des femmes d’accéder à un travail rémunéré.
Construire les transports dans une perspective sexospécifique contribue à renforcer la tendance des femmes à assumer le fardeau du travail de soins non rémunéré et contribue à renforcer l’inégalité entre les sexes, et contribue à rendre les déplacements beaucoup plus sûrs pour elles. Cependant, les questions de genre sont souvent négligées dans les projets de développement des transports à travers le monde.
La nécessité d’une perspective plus sexospécifique dans la transformation
Un accès équitable au transport peut faire une grande différence dans l’augmentation de la productivité des femmes et la promotion de l’égalité des sexes. Avoir une perspective de genre vise à égaliser l’accès aux transports afin de répartir le travail et les opportunités économiques, sociales et politiques entre les femmes et les hommes dans tous les aspects de la vie.
L’objectif principal des systèmes de transport respectant l’égalité des sexes est de fournir à tous un accès à des systèmes de transport sûrs, abordables, accessibles et durables. Cela signifie améliorer la sécurité routière en accordant une attention particulière aux besoins des personnes en situation de vulnérabilité, femmes, enfants, personnes handicapées et personnes âgées.
Inconvénients des transports en commun traditionnels
Voyager en utilisant les systèmes de transport public traditionnels oblige les passagers à changer plusieurs fois d’itinéraire et de mode de transport pour se rendre à destination.
Ces arrêts supplémentaires que les femmes doivent effectuer compliquent le trajet. Cela signifie également que ces voyages coûtent de l’argent supplémentaire et mettent également leur sécurité en danger, ce à quoi leurs homologues masculins sont moins susceptibles de faire face.
Les systèmes de transport public formels sont souvent sous-développés ou inexistants dans de nombreux pays. En conséquence, les systèmes de transport public non officiels prédominent. Cela peut être beaucoup plus difficile pour les milliards de femmes qui utilisent les transports en commun chaque jour.
Bien qu’ils servent un objectif important et soient suffisamment flexibles pour permettre des trajets aussi compliqués, leur nature informelle peut rendre la navigation dans une ville difficile et difficile. Par exemple, les voyageurs à Bangkok peuvent être bloqués dans les embouteillages jusqu’à deux heures par jour.
Par conséquent, il est crucial que toute personne créant un produit pour les transports publics garde une perspective de genre au premier plan de sa conception.
L’impact de la perspective de genre sur le transport
Rumbo, une application de transport en commun qui a collecté des données auprès des navetteuses grâce à des engagements continus lors de l’utilisation de l’application, a pu établir une compréhension plus approfondie de la réalité des déplacements des femmes.
En cartographiant les réseaux de transport public dans plusieurs mégalopoles émergentes et en numérisant chaque mode de transport public formel et informel via l’application, ils ont pu mettre en évidence les difficultés auxquelles de nombreuses femmes sont confrontées.
Selon les données, les points communs entre les femmes ont montré la vérité sur le harcèlement sexuel et la violence subis par les femmes lors de leurs déplacements, ainsi que sur les différences entre les groupes et sur la façon dont les habitudes de déplacement changent lorsque vous avez des enfants.
Les données montrent également que les femmes sont en moyenne 21 % plus susceptibles que les hommes d’utiliser les transports en commun pour se rendre au travail. Le manque de considération de genre dans les transports conduit également à moins de sécurité et de sûreté pour les femmes.
L’enquête qualitative a révélé que les femmes voyagent pour diverses raisons comme étudier, travailler, rendre visite à des parents ou simplement à des fins de divertissement. Il a également montré que 53 % des femmes à Mexico et 44 % des femmes à Lima utilisaient fréquemment les transports publics en dehors des heures de pointe. Il a également été constaté que les femmes ont tendance à moins voyager à mesure que la lumière du jour s’estompe, en raison d’une augmentation des problèmes de sécurité. Les données montrent que seulement 9 % des femmes à Lima et 12 % à Mexico voyagent après 20 heures le soir.
Ces données contribuent à une meilleure compréhension des besoins de mobilité des femmes, de la perception des transports publics et des expériences de violence sexiste.
Une perspective plus sexospécifique dans les systèmes de transport contribue à rendre les déplacements plus rapides, plus sûrs et moins chers. En plus de contribuer à la croissance économique, un bon système de transport conduit également à un développement socialement durable en élargissant l’accès aux services de santé et d’éducation et à l’emploi, en améliorant l’échange d’informations et en favorisant la cohésion sociale.
Par conséquent, le transport doit être aménagé de manière à contribuer efficacement à la promotion de l’égalité des sexes et de l’autonomisation des femmes.
