L’industrie australienne du camionnage affirme que le nouveau gouvernement travailliste doit prendre des “mesures substantielles” immédiates sur les remises sur le carburant ou faire face à l’effondrement des chaînes d’approvisionnement nationales.
Points clés:
- Les données montrent que 57% des entreprises de camionnage disent qu’elles ne survivront pas avant septembre si les remises ne sont pas rétablies bientôt
- Les organismes de l’industrie affirment que les consommateurs commenceront à voir des effets de flux importants dans les mois à venir
- Le gouvernement fédéral n’a pas encore commenté la question
Alors que les trajets vers la citerne devenaient de plus en plus chers, le plan de l’ancien gouvernement visant à réduire de moitié les droits d’accise sur le carburant a été bien accueilli par les automobilistes de tout le pays.
Mais l’industrie du camionnage a été amenée à financer des réductions d’accise sur le carburant pour le reste de la population.
Selon les organismes de l’industrie, cela a mis en péril l’avenir de plus de la moitié des entreprises de camionnage du pays.
Le directeur général de la Western Road Federation, Cam Dumesny, a déclaré que la plupart des gens ne comprenaient pas comment les réductions pourraient affecter les consommateurs.
Il a déclaré que les entreprises de camionnage avaient toujours été éligibles à des remboursements de taxes afin de compenser leurs coûts de carburant importants, permettant à de nombreuses entreprises de fonctionner.
Mais depuis le 30 mars, les remises ont été supprimées pour faire baisser les prix du carburant pour les autres usagers de la route.
Cela signifie qu’à la fin de l’exercice, les camionneurs en Australie ne recevront pas le rendement financier habituel qui les a maintenus à flot auparavant.
“Ça va attraper [a lot of smaller businesses] à la fin de ce mois, lorsque nous commencerons à payer nos BAS (Business Activity Statements), car ils n’auront pas de compensation par rapport à leur BAS », a déclaré M. Dumesny.
Peur d’un effondrement imminent
Selon une récente enquête de la South Australian Road Transport Association (SARTA), 57% des répondants de l’industrie ont déclaré qu’ils ne survivraient pas si les remises n’étaient pas rétablies avant la fin septembre, date à laquelle les mesures devraient prendre fin.
“Nous avons déjà des problèmes de chaîne d’approvisionnement … si nous commençons à avoir des camionneurs qui s’effondrent en termes de chauffeurs-propriétaires, cela ne fera qu’aggraver le problème”, a déclaré M. Dumesny.
“Vous savez, cela a plus d’effets sur le flux au-delà du propriétaire-conducteur.
“Vous commencerez à voir des pénuries, vous commencerez à voir [deliveries] être retardé, vous commencerez à le voir dans l’escalade des taux de fret.
“[Small trucking fleets] opèrent dans à peu près tous les secteurs de l’économie… de l’exploitation minière à l’agriculture, en passant par la construction, les livraisons d’achats en ligne, même les livraisons de détail et d’épicerie.
Fissures déjà visibles
Le directeur de Fresh Express Produce, basé à Canning Vale, Bruce Bergmans, a déclaré qu’il voyait déjà des impacts.
« Il y a certainement plus [price] fluctuation que nous avons vu dans le passé [for fresh produce],” il a dit.
“Nous constatons beaucoup de retards pour ramasser les conteneurs au quai.
“Cela peut certainement affecter la qualité du produit, le laissant court à un moment donné, puis surapprovisionné.”
M. Dumesny a déclaré que lui et le reste de l’industrie appelaient de toute urgence le gouvernement fédéral à régler le problème.
“[SARTA] ont identifié, je pense, 3 500 entreprises à l’échelle nationale qui pourraient bien s’effondrer en raison des impacts de cela, viendra la prochaine déclaration de la BAS », a-t-il déclaré.
Le gouvernement fédéral a été contacté pour commentaires.
