Lyft va supprimer des emplois : PDG

Lyft prévoit de “réduire considérablement” ses effectifs, a déclaré vendredi le nouveau PDG de l’entreprise, David Risher, aux employés, dans le cadre d’une nouvelle série de licenciements alors qu’elle s’efforce de réaliser des bénéfices et d’effectuer un revirement.

Dans une note de service à l’échelle de l’entreprise, Risher a déclaré que les coupes visaient à faire de Lyft une “entreprise plus rapide et plus plate où tout le monde est plus proche de nos passagers et chauffeurs”.

“Je suis propriétaire de cette décision et je comprends qu’elle a un coût énorme”, a poursuivi Risher. “Nous ne parlons pas seulement des membres de l’équipe ; nous parlons de relations avec des personnes qui ont travaillé (et joué) ensemble, parfois pendant des années.”

L’annonce fait suite à la décision de Lyft en novembre de supprimer 13% de ses effectifs, invoquant les craintes d’une récession imminente.

Le Wall Street Journal a rapporté que les dernières suppressions d’emplois supprimeraient au moins 1 200 postes ou plus de 30 % de son personnel. Un porte-parole de Lyft a refusé de fournir des détails sur l’étendue des coupes.

“David a clairement indiqué à l’entreprise qu’il se concentrait sur la création d’une expérience formidable et abordable pour les conducteurs et sur l’amélioration des revenus des conducteurs”, a déclaré le porte-parole. “Pour ce faire, nous devons réduire nos coûts et structurer notre entreprise afin que nos dirigeants soient plus proches des coureurs et des conducteurs. C’est une décision difficile et nous ne la prenons pas à la légère. Mais le résultat sera une entreprise beaucoup plus forte et plus compétitive. Lyf.”

Lyft a annoncé le mois dernier que Risher, un vétéran d’Amazon, prendrait la relève en tant que PDG en avril, et que les co-fondateurs Logan Green et John Zimmer quitteront leurs postes de direction au sein de la société de covoiturage.

Risher était le 37e employé d’Amazon – une entreprise qui a longtemps été le modèle de l’industrie à la demande – et il est devenu le premier chef de produit du géant du commerce électronique et le chef de la vente au détail aux États-Unis.

Pour Lyft et Risher, les défis actuels sont immenses. Alors qu’Uber a diversifié ses activités au-delà du covoiturage en livrant des repas et des produits d’épicerie, Lyft ne l’a jamais fait. Cela a sans doute nui à l’entreprise plus tôt dans la pandémie, alors que moins de clients voyageaient, mais que davantage commandaient des articles en ligne.

Maintenant, Uber fait preuve d’un regain de vigueur Dans son dernier rapport sur les résultats, Uber a déclaré qu’il avait connu son “trimestre le plus solide de tous les temps”, faisant état d’une augmentation de 49% de ses revenus d’une année sur l’autre. Le dernier rapport sur les bénéfices de Lyft, quant à lui, a été inhabituellement décevant pour Wall Street.

Les actions de Lyft ont augmenté de 6% dans les échanges de midi vendredi, mais les actions de la société ont baissé d’environ 70% au cours de la dernière année.