M. Palmer, qui est le greffier de la paroisse de Collingbourne Kingston, a déclaré: “Ils [HGVs] tonnent à peu près constamment. C’est le fait qu’avait [the HGV driver] n’était pas là, elle n’aurait peut-être pas été en collision avec lui.
“J’ai passé 28 ans avec la Met Police à Londres. Si nous avions un tronçon de route comme celui-ci, quelqu’un l’aurait remarqué. Mais ici, c’est comme le Far West.”
Le tribunal du coroner de Salisbury a appris que le soir du 13 juillet 2021, Laura Jackson marchait aux côtés de sa fille alors qu’Eloise faisait du vélo sur son BMX vert.
Le couple rentrait chez lui d’un terrain de loisirs près de leur maison dans le village historique, où Eloïse vivait avec sa mère, son père James, commis à l’expédition, et sa sœur aînée Anaiis, 11 ans.
La route sur laquelle ils vivaient – Church Street – fait partie de l’A338 qui relie l’A303 à Swindon via Marlborough.
Dans une déclaration, Mme Jackson, qui dirigeait à l’époque sa propre entreprise de boulangerie, a déclaré à l’enquête: «Le terrain de loisirs n’était qu’à deux minutes à pied de notre maison. Elle était si heureuse de rouler sur le terrain de loisirs.
“J’étais toujours à ses côtés mais je voulais qu’elle soit plus indépendante.”
Alors que le couple rentrait chez lui, Mme Jackson a dit à sa fille d’éviter de faire du vélo, mais Eloise a pédalé en bas de la colline.
Elle a déclaré: «Eloise a sauté sur son vélo malgré que je lui ai dit de ne pas le faire. Je criais et hurlais. Je suis allé au bout de la route et je suis tombé nez à nez avec une dame qui m’a dit : « Je suis tellement désolée, je suis tellement désolée ».
“Tout le trafic s’est arrêté et j’ai commencé à crier pour que quelqu’un appelle une ambulance.”
Appel à l’interdiction des poids lourds
Le tribunal a entendu des preuves médicales montrant qu’Eloïse souffrait de “contusions massives au côté gauche” ainsi que de “blessures traumatiques étendues”. [and] ecchymoses abdominales importantes », et elle a été déclarée morte à l’hôpital du district de Salisbury plus tard dans la soirée.
Une déclaration de Rodney Motonga, le conducteur du camion, qui n’était pas responsable de l’accident, a été lue.
Il a dit: “Moi, à ce jour, je ne sais pas comment la collision s’est produite.”
Danny Kruger, député de Devizes, a offert son soutien à la campagne et a demandé au gouvernement d’interdire aux poids lourds d’utiliser l’A338.
“Absolument rien n’a changé en un an”
Dans un article de blog, M. Kruger a déclaré : « Il y a eu suffisamment de décès tragiques sur ce tronçon de route ces dernières années.
“C’est une preuve supplémentaire de la nécessité de contrôler les excès de vitesse mais aussi de s’assurer que les poids lourds empruntent des itinéraires différents entre la M4 et l’A303.”
Grant Shapps, l’ancien secrétaire aux Transports, a lancé une consultation en août pour permettre aux automobilistes de conduire des camions sans passer de tests supplémentaires dans le cadre d’un plan de «bonus Brexit» pour aider à résoudre les pénuries de conducteurs.
En 2019, 251 personnes ont été tuées, 1.111 grièvement blessées et 4.172 légèrement blessées dans des accidents de la route impliquant des poids lourds signalés à la police britannique, selon la Royal Society for the Prevention of Accidents.
L’une des chaumières historiques du village a failli manquer en juillet lorsqu’un camion Home Bargains s’est écrasé dans un fossé voisin aux premières heures de la matinée – hospitalisant un autre conducteur qui aurait fait une embardée pour éviter le véhicule.
Après le crash de Home Bargains, Mme Jackson a écrit sur Facebook : “Le récent incident avec le camion a été très déclenchant pour nous, surtout étant si proche de l’année anniversaire de la mort d’Eloïse.
“Cela montre simplement qu’absolument rien n’a changé en un an, les camions continuent de traverser le petit village.”
Plus tôt cette année, les Jacksons ont décidé de quitter le village où ils vivaient depuis 14 ans et de déménager à Devizes.
