Publié le 2 janvier 2026 07:00:00. Une promesse de financement du gouvernement central pourrait permettre d’éviter une hausse du tarif du système de transport en commun TransMilenio à Bogotá, mais des divergences subsistent sur les montants et les modalités de versement.
- Le maire de Bogotá, Carlos Fernando Galán, affirme qu’une contribution supplémentaire de 1,5 milliard de pesos (environ 320 000 euros) du gouvernement national permettrait de maintenir le tarif actuel.
- Le président Gustavo Petro a évoqué la disponibilité de cette somme pour l’acquisition d’une flotte de bus électriques, dans le but de réduire les coûts d’exploitation et d’éviter une augmentation des prix.
- Des désaccords persistent quant au calendrier de déboursement des fonds et au montant exact déjà promis par le gouvernement central.
La discussion sur une éventuelle augmentation du tarif TransMilenio en 2026 a pris une tournure nouvelle après un échange public entre le maire de Bogotá, Carlos Fernando Galán, et le président de la République, Gustavo Petro. Au cœur du débat : la question du financement et des ressources disponibles pour maintenir un tarif abordable pour les usagers.
Carlos Fernando Galán a déclaré que si le gouvernement national garantissait et versait au District une contribution supplémentaire de 1,5 milliard de pesos, Bogotá n’aurait pas à augmenter le tarif du système de transport en commun. Cette annonce intervient en réponse aux déclarations du président Petro, qui avait souligné sur son compte X la disponibilité de 1,5 milliard de pesos pour l’achat d’une flotte électrique à Bogotá. L’objectif, selon le chef de l’État, est de réduire les coûts par passager et d’éviter ainsi une hausse du prix du billet.
Dans son message, le président Petro s’interrogeait également sur l’opportunité même d’une augmentation du tarif, estimant qu’une telle décision pourrait entraîner une baisse de la fréquentation et aggraver le déficit financier du système.
Le maire Galán a répondu publiquement, tant par le biais d’un message sur les réseaux sociaux que d’une vidéo explicative, pour clarifier la portée réelle de l’accord actuel entre le gouvernement central et le District.
« Monsieur le Président, jusqu’à présent, le gouvernement national s’est engagé à contribuer à hauteur de 938 milliards de pesos. Vous parlez de 1 500 milliards, ce qui représente 562 milliards supplémentaires. Si cet argent entre dans le District cette année, comptez sur nous pour ne pas augmenter le tarif du TransMilenio. »
Carlos Fernando Galán, maire de Bogotá
Selon les explications du maire, l’accord de cofinancement actuel entre le gouvernement central et Bogotá pour le parc électrique prévoit une contribution nationale de 938 milliards de pesos, et non de 1,5 milliard, comme l’a indiqué le président Petro. De plus, il a précisé que ces ressources ne seraient pas disponibles immédiatement. Les fonds convenus, a-t-il expliqué, commenceront à être décaissés à partir de 2027 et seront versés progressivement jusqu’en 2040. « Cette année, rien n’entrera », a-t-il affirmé dans sa vidéo, en référence au calendrier d’exécution de l’accord déjà signé.
Le maire a souligné que la situation pourrait changer si l’annonce du président impliquait la mise à disposition de ressources supplémentaires, pour une valeur approximative de 562 milliards de pesos, distinctes de celles déjà convenues. Dans ce cas, le District disposerait d’une marge financière qui lui permettrait d’éviter la hausse des tarifs prévue pour 2026.
Galán a également évoqué un possible fondement juridique pour un tel soutien supplémentaire. Selon lui, l’article 183 du Plan national de développement, approuvé par le Congrès en 2023, permet au gouvernement central de financer jusqu’à 50 % de la valeur du parc électrique déjà acquis et en exploitation. Bogotá compte actuellement plus de 1 480 bus électriques en service.
Cette controverse intervient alors que le District a pris la décision d’augmenter le tarif de TransMilenio, TransMiZonal et TransMiCable de 350 pesos (environ 7,50 euros), ce qui porterait le tarif à 3 550 pesos (environ 76 euros). La Mairie a publié le projet de décret le 31 décembre 2025, après avoir ajusté l’augmentation initialement prévue de 250 pesos.
Cette modification est une conséquence directe de l’augmentation du salaire minimum décrétée par le gouvernement national, qui s’élève à 23 %, un pourcentage supérieur à ce que le District avait prévu lors de l’élaboration du budget. Selon TransMilenio, cet ajustement salarial a un impact direct sur les coûts de fonctionnement du système et rend l’augmentation des tarifs nécessaire pour garantir la continuité du service.
L’entreprise a indiqué que, sans ajustement du tarif, le système serait confronté à des besoins de ressources supplémentaires d’ici 2026, estimés entre 125,614 millions et 147,775 millions de pesos. Dans ce contexte, l’administration du district a insisté sur le fait que l’augmentation vise à compenser ces coûts plus élevés et à maintenir le fonctionnement des transports publics dans la ville.
L’échange entre le gouvernement national et la mairie de Bogotá laisse donc ouverte la possibilité d’une solution alternative, conditionnelle au transfert effectif et en temps opportun des ressources annoncées. Pour l’instant, la définition du tarif TransMilenio reste liée aux décisions fiscales qui seront prises dans les prochains mois.
Angela María Paez Rodríguez
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