Publié le 2024-02-29 10:00:00. La Toyota Aygo X, citadine hybride, se réinvente avec un moteur plus puissant et une efficacité énergétique améliorée, surprenant par son confort et son isolation phonique.
- La nouvelle Aygo X abandonne le petit moteur d’1 litre pour une motorisation hybride de 116 ch (116 chevaux).
- Elle affiche une consommation moyenne de seulement 3,7 litres aux 100 kilomètres (3,7 l/100 km), ce qui en fait le modèle hybride le plus économe de Toyota.
- Le prix de départ de l’Aygo X est de 19 900 euros, avec la possibilité de bénéficier d’une garantie allant jusqu’à 10 ans grâce à l’offre Toyota Relax.
Il y a vingt ans, la Toyota Aygo se positionnait comme une petite citadine abordable. Aujourd’hui, le segment des micro-citadines a considérablement évolué, les voitures ayant pris de l’ampleur et les acheteurs se tournant de plus en plus vers les véhicules de type crossover, quelle que soit leur taille. La troisième génération de l’Aygo, lancée en 2022, s’inscrit dans cette tendance avec son nom “Aygo X” et sa plateforme issue de la Toyota Yaris.
Le changement le plus notable concerne la motorisation. L’ancien moteur 1 litre de 72 chevaux a été remplacé par un groupe motopropulseur hybride de 116 ch, permettant à cette petite voiture de franchir le cap des 100 km/h en seulement 9,2 secondes – un résultat plus que satisfaisant pour une voiture de cette catégorie.
Toyota affirme que cette nouvelle Aygo X est son hybride le plus efficient à ce jour, avec une consommation moyenne de seulement 3,7 l/100 km. Lors des essais, des consommations inférieures à 3 l/100 km ont même été observées sur certains tronçons, avec un résultat final de 4,1 l/100 km. Cette efficacité est due à la combinaison d’un moteur thermique de 1,5 litre et d’un moteur électrique, qui entraînent les roues avant.
Pour une efficacité encore accrue, un mode de conduite “Eco” est disponible, bien qu’il puisse limiter les performances sur autoroute (vitesse maximale de 172 km/h). L’ensemble repose sur une physique simple : un moteur hybride efficace, combinant un moteur à combustion interne de 1,5 litre et un moteur électrique, optimise la consommation de carburant.
Au départ, les attentes étaient modestes concernant ce modèle Toyota, le plus petit et le moins cher de la gamme (le prix commence à 19 900 euros, avec une garantie Toyota Relax pouvant aller jusqu’à 10 ans). Il faut ajouter à cela une éventuelle réduction sur une assurance Mango, accessible via un lien spécifique.
Pourtant, l’Aygo X a agréablement surpris, non seulement par son économie de carburant, mais aussi par ses qualités de conduite. L’isolation phonique a particulièrement fait l’objet d’attention de la part du constructeur, et l’habitacle s’est avéré plus silencieux que celui de la Yaris Cross, plus grande (en savoir plus ici). Il est possible que l’espace plus réduit de l’habitacle contribue à une meilleure isolation acoustique. Les vitres feuilletées à l’avant et sur les côtés sont également disponibles sur les finitions supérieures.
Avec ses 3,7 mètres de long, l’Aygo X est une voiture compacte, offrant quatre places (les deux sièges arrière sont limités par la présence de l’électronique du système hybride). Elle se distingue par sa maniabilité en ville (rayon de braquage de seulement 9,4 mètres) et sa direction précise. Pour ceux qui recherchent une expérience de conduite plus sportive, une version “GR Sport” est disponible, avec des réglages spécifiques de la direction et des suspensions, ainsi que des jantes de 18 pouces, bien que la puissance du moteur reste inchangée.
Pour en savoir plus sur la nouvelle Toyota Aygo X, vous pouvez consulter la vidéo suivante.
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