Publié le 6 décembre 2025 08h30. La filiale chinoise d’Audi dévoile son nouveau SUV électrique E7X, un modèle imposant qui se distingue par son design futuriste et ses performances ambitieuses, mais qui ne sera pas commercialisé en Europe.
- L’Audi E7X se positionne comme un grand crossover électrique avec une longueur de 5,049 mètres et un empattement de 3,060 mètres.
- Il sera proposé en deux versions : une version à propulsion arrière de 402 ch (300 kW) et une version quattro de 671 ch (500 kW) avec une vitesse maximale de 230 km/h.
- Le véhicule intègre des technologies avancées telles qu’un capteur Lidar sur le toit et un écran de 27 pouces de pilier à pilier à l’intérieur.
Soutenu par le constructeur allemand Audi, la marque chinoise a officialisé le modèle de production E7X, dérivé du concept E SUV présenté au salon de Guangzhou. Ce crossover électrique se distingue par une esthétique audacieuse et résolument tournée vers l’avenir, tout en apportant quelques ajustements par rapport au concept initial.
La face avant du E7X est immédiatement reconnaissable grâce à sa calandre fermée, abandonnant toutefois la bande lumineuse continue du concept au profit d’un design plus épuré. Les designers ont également retravaillé la prise d’air inférieure, qui pourrait intégrer un système de fermeture active pour optimiser l’aérodynamisme. Les rétroviseurs latéraux pourront être traditionnels ou numériques, et les poignées de porte sont désormais intégrées à la carrosserie pour un look plus moderne.
L’E7X se veut également un concentré de technologies en matière d’aide à la conduite. Outre le capteur Lidar monté sur le toit, il embarque des caméras et des capteurs supplémentaires intégrés aux ailes avant.
Avec ses dimensions imposantes (5,049 mètres de long et 3,060 mètres d’empattement), le E7X est légèrement plus court que l’Audi Q7 actuel, mais offre un empattement plus généreux de 66 mm, promettant un espace intérieur accru. Au moins une version du véhicule proposera une configuration intérieure luxueuse avec seulement quatre places. Bien que les images de l’habitacle n’aient pas encore été dévoilées, on s’attend à ce qu’il reprenne les fonctionnalités high-tech du E5 Sportback, notamment l’écran panoramique de 27 pouces, l’assistant vocal basé sur l’intelligence artificielle, ainsi que des finitions haut de gamme telles que des inserts en bois tridimensionnels, un éclairage d’ambiance sophistiqué et un diffuseur d’arômes.
En termes de motorisation, le E7X sera disponible avec deux options électriques. La version d’entrée de gamme, dépourvue de transmission intégrale quattro, sera animée par un moteur arrière développant 402 ch (300 kW). La version quattro, quant à elle, bénéficiera d’une puissance combinée de 671 ch (500 kW) et atteindra une vitesse maximale de 230 km/h.
La batterie, dont la capacité n’a pas encore été précisée, devrait être de 109 kWh, comme sur le concept E SUV, et utiliser une architecture électrique de 800 volts. Cette configuration permettrait une autonomie CLTC de plus de 700 km et une recharge ultra-rapide, capable de récupérer jusqu’à 320 km d’autonomie en seulement 10 minutes. La production du E7X devrait débuter l’année prochaine, et des informations plus précises concernant l’autonomie réelle et les caractéristiques de la batterie seront dévoilées prochainement.
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